Туреччина хоче змінити карту світового судноплавства: що відомо про "проєкт століття" на мільярд доларів

Туреччина продовжує просувати будівництво каналу "Стамбул" – штучного водного шляху завдовжки 45 кілометрів, який має стати альтернативою перевантаженому Босфору. Проєкт розглядається як стратегічний для міжнародної торгівлі та енергетичних перевезень.

Однак його реалізація супроводжується фінансовими, екологічними та політичними суперечками. Про це повідомляє сербське видання Blic.

Проєкт каналу "Стамбул" був представлений турецькою владою як рішення для зменшення навантаження на Босфор – одну з найважливіших морських артерій світу. Новий водний шлях має пройти європейською частиною Стамбула паралельно до природної протоки та забезпечити додатковий маршрут для комерційного судноплавства.

Канал матиме довжину близько 45 кілометрів і ширину понад 20 метрів. Інфраструктурний комплекс також включатиме портові об’єкти, логістичний центр, марину та рекреаційні зони. Вартість будівництва оцінюється приблизно у 75 мільярдів турецьких лір, що еквівалентно понад одному мільярду доларів.

Особливого значення проєкт набув на тлі дискусій щодо безпеки глобальних морських маршрутів. Через Босфор проходять судна з України, Румунії, Болгарії, Грузії та інших чорноморських держав, які транспортують енергоносії, аграрну продукцію та промислові товари до світових ринків.

Водночас реалізація каналу просувається повільніше, ніж очікувалося. Попри початок окремих будівельних робіт та зведення мосту Сазлидере, влада Туреччини визнає, що подальше просування залежить від наявності необхідного фінансування. Економічна нестабільність і висока вартість проєкту залишаються одними з головних викликів.

Окремі експерти звертають увагу на юридичні та геополітичні аспекти. Йдеться насамперед про можливий вплив нового каналу на режим проходу суден через турецькі протоки, який нині регулюється Конвенцією Монтре 1936 року.

Серйозні дискусії точаться і навколо екологічних наслідків. Науковці попереджають, що створення нового сполучення між Чорним і Мармуровим морями може вплинути на морські течії, рівень солоності води та екосистему регіону. Також існують побоювання щодо потенційного впливу на водосховища, які забезпечують питною водою багатомільйонний Стамбул.

Канал "Стамбул" залишається одним із наймасштабніших інфраструктурних задумів президента Туреччини Реджепа Таїпа Ердогана. Прихильники проєкту вважають його важливим кроком для посилення ролі країни у міжнародній логістиці, тоді як критики наголошують на високих витратах і можливих ризиках для довкілля.

Раніше OBOZ.UA повідомляв, що Туреччина офіційно висунула претензії Греції щодо порушення міжнародних договорів через розміщення військової техніки на деяких островах у східній частині Егейського моря. Анкара вимагає прибрати озброєння з островів, які мають залишатися нейтральними за умовами договорів.

Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA і Viber. Не ведіться на фейки!