Закарпаття у 30-х роках: у мережі показали незвичний міст із залізничних рейок

Перечин – невелике, але колоритне місто на Закарпатті, адміністративний центр однойменної громади Ужгородського району. Уперше поселення згадується в 1399 році. Сьогодні воно відоме як тихий осередок із давніми промисловими традиціями, мальовничими краєвидами та залізничною історією, що починалася ще наприкінці XIX століття.

Відео дня

У мережі з’явилося рідкісне фото старого мосту в містіі. Конструкція, збудована ще на початку ХХ століття, вражає тим, що збереглася донині і має свою особливість: її огорожа зроблена із залізничних рейок.

Історія залізниці у регіоні

У другій половині XIX століття Перечин пережив промислове відродження. Саме будівництво залізничної лінії Ужгород – Перечин – Великий Березний (1872–1904) стало поштовхом до економічного зростання.

У 1893 році тут відкрили акціонерний лісохімічний завод "Бантлін", де виробляли деревне вугілля, спирт та ацетон. Для стабільного постачання сировини у 1897–1902 роках проклали вузькоколійку долиною потоку Вулшава – завдовжки 7,8 км.

Деревина, промисловість і розвиток

Вузькоколійні залізниці наприкінці XIX – на початку XX століття стали найефективнішим способом транспортування деревини з гір до фабрик.Після відкриття перечинського заводу мережу таких колій розширювали:

у 1890-х роках вузькоколійка проходила долиною Вулшави, звідки деревину доставляли на фабрику;
у 1913 році відкрили лінію Перечин – Турянська долина – урочище Прелуки довжиною 34 км;
фабрика "Бантліна" також викупила залізницю Дубриничі – Чорноголова – Люта, що сполучалася зі станцією Дубриничі на широкій колії.

Саме ці залізниці забезпечували роботу підприємства і перетворили Перечин на один із важливих лісопромислових центрів Закарпаття. Частину колій було розібрано у 1920-х роках, а Турянську лінію демонтували в 1964-му.

На старому металі чітко видно вибиті позначення виробника – свідчення промислової епохи, коли в Перечині активно розвивалася лісохімічна промисловість і діяла вузькоколійна залізниця.