Ціни на пальне поповзли вгору: чи встановлять АЗС 100 грн/л та що пропонує АМКУ

Ціни на пальне в Україні продовжують зростати, однак експерти більше не впевнені, що дизель неодмінно подорожчає до 100 грн за літр – усе залежатиме від ситуації на світовому нафтовому ринку та логістики імпорту. Водночас держава поки лише розглядає можливість тимчасово переглянути податкове навантаження на пальне, щоб пом'якшити наслідки цінової кризи. Наразі ціни на бензин на українських АЗС варіюються від 77-84,99 грн/л.

OBOZ.UA зібрав усю необхідну інформацію щодо ситуації на ринку пального. Фінансовий аналітик Андрій Шевчишин вважає, що зараз найскладніша ситуація саме на ринку дизельного пального.

За його словами, після блокування морських шляхів Україна втратила приблизно 20-25% звичних поставок дизеля. Зазначається, що це спричинило дефіцит ресурсу та різке зростання гуртових цін.

Ситуація стала нетиповою для ринку, оптова ціна дизельного пального вже перевищила роздрібну. Через це оператори автозаправних станцій фактично продають пальне майже без прибутку, однак довго утримувати такі ціни вони не зможуть. Експерт не виключає, що в преміальних мережах АЗС дизель може наблизитися до позначки 100 гривень за літр.

На відміну від дизельного пального, ситуація з бензином виглядає менш критичною. За прогнозом Шевчишина, бензин марки А-95 також продовжить дорожчати, однак навіть на дорогих автозаправних станціях його вартість навряд чи перевищить близько 92 гривень за літр.

Чому прогнози вже змінилися

Попри тривожні оцінки, директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн заявив, що наразі підстав прогнозувати дизель по 100 гривень уже немає. За його словами, гуртові ціни вперше за останній місяць почали знижуватися, а панічні закупівлі великих споживачів практично припинилися.

На зміну ситуації вплинуло одразу кілька факторів. Насамперед світовий ринок позитивно відреагував на очікування можливого розблокування Ормузької протоки, через яку проходить значна частина світового експорту нафти, це охолодило нафтові котирування та зменшило ажіотаж серед покупців.

Втім, експерт підкреслює, що ринок залишається напруженим щонайменше до середини серпня. Навіть попри певне зниження оптових цін, із постачанням пального проблеми нікуди не зникли. Серед основних факторів:

• польська компанія Orlen скоротила поставки дизеля приблизно на 20-30%;
• через спеку на польській залізниці діють обмеження руху;
• на прикордонних переходах накопичуються бензовози, залізничні цистерни та зерновози;
• через обміління Дунаю танкери перевозять лише близько третини звичного обсягу вантажу.

Усе це уповільнює імпорт пального та підтримує високі ціни. Цікаво, що в липні Україна імпортувала приблизно на 5% більше дизельного пального, ніж торік.

Однак ринок усе одно зіткнувся з дефіцитом. Експерти пояснюють це поєднанням одразу кількох причин – активною фазою жнив, панічними закупівлями великих споживачів, а також можливими втратами запасів через російські удари по логістичній інфраструктурі.

Подальша ситуація напряму залежатиме від розвитку подій на світовому нафтовому ринку. Якщо США та Іран досягнуть домовленостей, а ризики для транспортування нафти через Ормузьку протоку зменшаться, ціни на нафту можуть піти вниз, що поступово позначиться і на українських АЗС.

Що пропонує держава

На тлі нестабільної ситуації Антимонопольний комітет України вже запропонував Кабінету Міністрів розглянути можливість тимчасового коригування окремих податкових складових ціни пального під час різких стрибків світових цін. У комітеті наголошують, що зараз понад 40% вартості бензину та дизельного пального формують ПДВ та акциз.

Крім того, оператори несуть додаткові витрати на створення обов'язкових мінімальних запасів нафтопродуктів. В АМКУ вважають, що тимчасовий перегляд податкового механізму міг би допомогти знизити навантаження на ринок, зберегти конкуренцію серед операторів АЗС та стримати подальше зростання роздрібних цін.

Втім, наразі йдеться лише про пропозицію. Остаточних рішень уряд ще не ухвалив.

Скільки сьогодні коштує бензин на АЗС

Загалом, за даними "Консалтингової групи А-95", які є у розпорядженні OBOZ.UA, наразі великі мережі продають бензин за ціною 77-84,99 грн/л. Зокрема:

• Найвищі ціни встановлені на заправках SOCAR.
• Найнижчі ціни на АЗС "Фактор".

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, Росія атакує українські автозаправні станції насамперед для психологічного тиску та пропаганди, однак це не призводить до масштабного паливного дефіциту, адже близько 85% пошкоджених АЗС уже відновили роботу або відновлюються. Водночас найбільшу загрозу для українського ринку створюють рекордно високий світовий попит і мінімальні запаси пального.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!