Рух відновили, але затримки не зникли: які поїзди спізнюються майже на 10 годин

Після масованої російської атаки на Київщині було пошкоджено залізничну інфраструктуру, однак залізничники вже завершили відновлювальні роботи й повернули рух поїздів на звичну ділянку. Попри це, через наслідки обстрілу частина рейсів і далі курсує із суттєвими затримками, найбільша з яких наразі перевищує 10 годин.

Про відновлення руху поїздів повідомила "Укрзалізниця". У компанії зазначили, що відновлювальні роботи розпочалися одразу після того, як фахівці ДСНС дозволили доступ до пошкодженої інфраструктури. 

До ліквідації наслідків удару залучили близько двох десятків бригад енергетиків, зв'язківців та колійників, які одночасно працювали на різних ділянках, щоб якомога швидше повернути поїзди на звичні маршрути. Наразі як приміські, так і пасажирські поїзди вже знову курсують відновленою ділянкою на Київщині.

Водночас через масштабний збій у русі частина рейсів усе ще відстає від графіка, хоча залізничники поступово скорочують запізнення. В "Укрзалізниці" нагадали, що після нічної атаки ДСНС тимчасово обмежила рух на окремих ділянках із міркувань безпеки. Щоб не допустити повної зупинки сполучення, компанія оперативно задіяла резервні об'їзні маршрути, завдяки чому вдалося зберегти пасажирські перевезення до завершення ремонту.

У перевізника наголошують, що зараз основне завдання – якнайшвидше повернути всі поїзди до штатного графіка. Пасажирам рекомендують перед поїздкою перевіряти актуальну інформацію щодо часу відправлення та прибуття своїх рейсів, оскільки затримки ще можуть змінюватися.

Також в "Укрзалізниці" повідомили, що пасажирів тих поїздів, які перебуватимуть у дорозі найдовше, забезпечать безкоштовними "Залізними перекусами". Станом на зараз із найбільшими затримками курсують такі поїзди:

• №85/86 Львів – Дніпро-Головний – +10 год 20 хв;
• №49/50 Трускавець – Київ-Пасажирський – +9 год 49 хв;
• №127/128 Львів – Запоріжжя-1 – +9 год 13 хв;
• №23/24 Холм – Київ-Пасажирський – +8 год 46 хв;
• №103/104 Львів – Лозова – +8 год 35 хв;
• №43/44 Івано-Франківськ – Дніпро-Головний – +8 год;
• №43/44 Дніпро-Головний – Івано-Франківськ – +7 год 54 хв;
• №13/14 Солотвино – Київ-Пасажирський – +7 год 10 хв;
• №237/238 Ужгород – Київ-Пасажирський – +7 год 10 хв;
• №51/52 Перемишль – Київ-Пасажирський – +6 год 59 хв;
• №69/70 Перемишль – Кременчук – +6 год 41 хв;
• №131/132 Мукачево – Кременчук – +6 год 41 хв;
• №129/130 Мукачево – Полтава-Південна – +6 год 41 хв;
• №113/114 Харків – Ужгород – +6 год 26 хв;
• №21/22 Харків – Львів – +6 год 14 хв;
• №99/100 Київ – Бухарест – +6 год 9 хв;
• №93/94 Холм – Харків – +5 год 54 хв;
• №257/258 Ясіня – Черкаси – +5 год 46 хв;
• №259/260 Ужгород – Черкаси – +5 год 46 хв;
• №15/16 Івано-Франківськ – Харків – +5 год 25 хв;
• №93/94 Харків – Холм – +5 год 11 хв;
• №773/774 Жмеринка – Конотоп — +4 год 59 хв;
• №41/42 Дніпро – Трускавець – +3 год 45 хв;
• №79/80 Дніпро – Львів – +3 год 5 хв;
• №287/288 Київ – Одеса – +3 год 5 хв.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, в Україні планують прокласти євроколію (залізничну колію європейського зразка) — від Львова до польського кордону. Очікується, що роботи триватимуть до квітня-червня 2027 року.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!