ФГИУ не оставляет безумных попыток "толкнуть" 3 самолета НАУ

Торги состоятся через 50 дней с шагом повышения цены 200 тыс. грн. Уставный фонд ОАО - 9 363 900 грн. Номинал акции 0,25 грн. Предприятие получает доход за счет передачи в аренду самолетов. За 9 мес. 2007 г. он составил 768,7 тыс. грн., в 2006 г. 1,591 млн. грн., в 2005 г. 1,332 млн. грн., в 2004 г. 1,83 млн. грн. Активы оцениваются в 11,85 млн. грн.

Но кредиторская задолженность авиакомпании достигает почти 23 млн. грн., то есть в 2 раза превышает активы. Перед покупателем стоят сложные задачи, новый владелец компании обязуется вывести ее на прибыльную работу через пять лет.

Компания имеет 20 единиц строений и сооружений. На ее балансе находится жилой дом по улице Городецкого, 15. В очередной раз ФГИУ попытается приватизировать ОАО НАУ. 95% ее акций выставлялись на конкурс 22 ноября 2006 г.

Несколько лет подряд продать эту компанию не удавалось. Восстановить работу национального авиаперевозчика пытались несколько правительств. В последний раз этим занимался Евгений Червоненко в должности министра транспорта и связи, передает «РБК-Украина».

Как вариант, предлагалось создать государственную корпорацию авиаперевозчиков, в которую будут входить государственные авиакомпании. В связи с отсутствием летной пригодности воздушных судов, Госавиаслужба лишила в июле 2004 г. "Национальные авиалинии Украины" сертификата эксплуатанта, который дает право на осуществление авиаперевозок.

С 2001 года авиакомпания не осуществляет полетов, в связи с высокой кредиторской задолженностью. ОАО НАУ располагает тремя пассажирскими АН-24, которые после аннулирования в апреле 2006 года сертификата эксплуатанта Госавиаслужбой Украины не имеет право поднимать их в воздух самостоятельно, и вынуждена сдавать в аренду. Располагает НАУ и геодезическим самолетом для аэрофотосъемок.