В Украине может появиться первая платная дорога: где именно и что известно

Украина может получить свою первую платную дорогу – скоростную четырехполосную трассу от Ковеля до пункта пропуска Ягодин-Дорогуск, которую планируют построить в рамках государственно-частного партнерства. Проект станет продолжением польского автобана и имеет экономическую целесообразность благодаря высокой транспортной нагрузке этого направления.

Об этом сообщил заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач в интервью ЦТС (Центр транспортной стратегии). По его словам, такой подход означает, что дорога будет возводиться не за полные средства бюджета, а при участии частных компаний.

Отмечается, что компании впоследствии получат право на ее содержание и взимание платы за проезд. Чиновник объясняет:

• речь идет не о текущем ремонте;
• а о полной реконструкции и развитии дороги до четырех полос движения;
• формирование скоростного маршрута, который продолжит польский автобан со стороны Дорогуска.

Польша уже работает над строительством своей части автобана, поэтому украинская трасса логично станет продолжением важного транспортного коридора в Ковель – города, где сходятся железнодорожный и автомобильный узлы на направлении ЕС. Правительство рассматривает несколько возможных вариантов трассы, которые соединят Ковель с пропускным пунктом Ягодин. Окончательный маршрут выберут после анализа трафика, географии местности и технических возможностей.

Содержать автобан будут частные компании, которые примут участие в проекте на условиях концессии. Это означает, что они вложат деньги в строительство, а взамен получат право организовывать платный проезд и осуществлять эксплуатацию дороги в течение определенного срока.

Деркач отмечает, что выбор трассы в Ягодин – не случайный. Отмечается, что это один из самых интенсивных транспортных направлений Украины, особенно после открытия новых экспортных коридоров в сторону ЕС.

"Чтобы дорога была интересной для инвестора и одновременно эффективной для пользователей, нужно учесть количество транспортных средств. Пограничное направление имеет достаточную нагрузку, чтобы финансовая модель концессии работала", – пояснил заместитель министра. Высокая интенсивность движения грузового и пассажирского транспорта, а также стратегическая важность этого коридора для торговли с ЕС делают проект финансово привлекательным.

Платные дороги давно являются нормой для стран ЕС (Европейский Союз). Именно они позволяют создавать качественные дорожные сети без чрезмерной нагрузки на государственные бюджеты. В Европе используют несколько моделей оплаты:

• оплата за километраж (distance-based tolls) – распространена во Франции, Италии, Испании;
• виньетки – в Австрии, Швейцарии и некоторых других странах: водитель покупает электронное или бумажное разрешение на определенный период;
• смешанные модели – сочетание виньеток и платных участков (мосты, тоннели, отдельные отрезки автобанов).

Как сообщал OBOZ.UA ранее, один из самых востребованных поездов из Украины за границу – рейс № 67/68 "Киев – Варшава" – изменит расписание. Он будет прибывать на два часа раньше в обе столицы, то есть движение по маршруту ускорится. Это призвано упростить пересадки, поскольку поезд вместо "Варшавы Восточной" теперь также будет прибывать и отправляться из "Варшавы Центральной".

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!