Київському метро 65 років: історія будівництва столичної підземки. Унікальні фото та відео
Рівно 65 років тому для мешканців та гостей Києва став доступним один з найзручніших видів міського транспорту – метрополітен. Будівництво першої лінії тривало 11 років, і вже 6 листопада 1960 року підземка прийняла перших пасажирів.
Завдяки кінохроніці та старим світлинам ми можемо побачити цей процес. Одна станція навіть визнана однією з найкрасивіших у світі.
Погляд у минуле
У 1949 році у тодішньої влади з'явились плани будівництва двох ліній Київського метрополітену "Святошино – Дарниця – Бровари" та "Поділ – Сталінка (нині — Деміївка)", проте з часом від другого маршруту довелось відмовитись.
У грудні 1951 року фахівці завершили тунель між Набережною Дніпра (нині — Набережне шосе) в районі колишнього Ланцюгового моста і Арсенальною площею, де була споруджена одна з найглибших у світі станції (105,5 метрів). Вже в травні 1959 року завершили будівництво тунелів, що сполучали центр міста із залізничним вокзалом.
До жовтня 1960 року на Набережній Дніпра було збудовано тимчасове депо, куди зі станції Дарниця прибували вагони метрополітену. Їх перекладали на спеціальні візки і трамвайною колією доставляли до станції "Дніпро", під естакадою якої був споруджений спеціальний "ліфт" для підняття вагонів на рівень платформи.
6 листопада 1960 року відбулось офіційне відкриття першої черги київського метрополітену – зі станції "Хрещатик" по 5,2-кілометрові ділянці Святошино-Броварської лінії, що з'єднала станції "Вокзальна", "Університет", "Арсенальна" та "Дніпро", відправився перший поїзд з пасажирами.
Варто зазначити, що плани з розвитку столичної підземки вже тоді були серйозними. У 1965 році будівельники передбачили прокладення лінії метро на Троєщину, у станцій на Оболоні ще не було назв – їх просто називали "Оболонь" та цифра. А також, передбачалось, що між "Видубичами" та "Звіринецькою" мала бути станція "Ботанічний сад".
Додамо, що станом на 6 листопада 2025 року у місті діють три лінії метро, експлуатаційна довжина яких становить 69,648 км, 52 станції із трьома підземними вузлами пересадки в центрі міста. А станція Сирецько-Печерської лінії "Золоті Ворота" завдяки своєму оформленню визнана однією з найкрасивіших у світі.
Як повідомляв OBOZ.UA, у 1972 році на Контрактовій площі вели активні роботи з будівництва синьої гілки столичного метрополітену. Проте одного дня фахівці на глибині натрапили на залишки вулиці та будинків часів Київської Русі.
Лише перевірена інформація у нас в Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!