Аварійна посадка літака у 1976 році в Києві: як болото на Осокорках стало аеродромом. Історія та фото

У 1976 році 2 червня в небі над Києвом ледь не сталась страшна авіаційна катастрофа. Під час польоту у літака Як-40 відмовили двигуни – щоб врятувати пасажирів, капітан повітряного судна вирішив сідати прямо на болото – на столичних Осокорках.

Архівні знімки та історію надзвичайної події було опубліковано у Telegram-каналі спільноти "КВІДО | Київ від минулого до майбутнього". На щастя, ніхто не загинув.

Що відомо

"2 червня 1976 року, сталася аварійна посадка Як-40 на Осокорках. Не багато хто в Києві чув історію про те, що колись на Осокорках "потонув" реактивний пасажирський літак. Хоча насправді не потонув, а успішно сів на воду, причому жоден пасажир не постраждав. Але в той час про диво, що не трапилася катастрофа преса не писала", – йдеться в повідомленні.

Як розповіли у спільноті, Як-40 з бортовим номером "СРСР-87541" був випущений 30 липня 1975 року. Невеликий літак призначався для регулярних пасажирських рейсів з Литви в Україну. Перший політ відбувся лише через рік – 2 червня 1976 року під час відкриття рейсу "Каунас – Київ – Сімферополь".

У той день літак заходив на посадку в Києві – його чекали в аеропорті "Жуляни", як раптом настала оглушлива тиша – разом замовкли всі двигуни. На щастя, Як-40 добре планує, хоча справжніми героями в цій історії, звичайно, були пілоти.

"Літак планерував вниз дуже тихо, бо його двигуни були вимкнуті. Люди, які спостерігали за цим із луків, чекали вибуху, але побачили замість нього цілий фонтан бризок. Вони не повірили своїм очам: цілісінький літак стояв посеред болота, в районі вулиці Колекторної. Через якихось п’ятнадцять хвилин до нього вже бігли по коліно у воді прибулі на місце події міліціонери", – розповіли свідки той події.

Як-40 простояв на болоті Києва кілька днів, на нього ходили дивитися всі жителі довколишнього району. Правда, як розповідають очевидці, близько людей до літака не підпускали охороняли його міліціонери, але його і так було добре видно. Він вже не літав, а плавав в каламутних водах на зарослому лузі. Згодом його витягли з болота і відправили на реконструкцію, а потім він знову піднявся в небо.

Комісія, яка розслідувала інцидент, зробила висновок, що причиною зупинки двигунів у повітрі стала помилка бортмеханіка, молодого фахівця, який здійснював один із перших своїх польотів після училища. Він перевів важелі управління двигунів у положення "стоп". І хоча наступні дії командира врятували життя пасажирів, екіпаж був покараний.

Бортмеханіку, з чиєї вини все це сталося, київський суд призначив 4 роки умовно і штраф в 10 тисяч радянських рублів. Другий пілот отримав сувору догану, але через деякий час дослужився до командира. А командира перевели на 3 місяці в другі пілоти, після цього він не довго ще літав і в підсумку покинув професію.

Як повідомляв OBOZ.UA, арсенальна площа в Києві виникла, ймовірно, у XVIII столітті й частково розташована на засипаному яру Прірва. У 1905 році тут була церква, ходив трамвай, а виглядала вона зовсім інакше, ніж у наші дні.

Лише перевірена інформація у нас в Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!