Дефіцит бензину в Росії уже перевищує 30%: який регіон потерпає найбільше

Станом на середину вересня дефіцит бензину в Росії перевищив 30%, а в окремих регіонах країни почалися перебої з дизельним пальним. Найгостріше ситуація із дизелем проявляється на півдні Росії. Скорочення роботи нафтопереробних підприємств уже змушує РФ переходити від експорту нафтопродуктів до їх імпорту.

Таку оцінку дав директор енергетичних та інфраструктурних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко в коментарі Укрінформу. За його словами, переробка нафти в Росії скоротилася до 3,8 млн барелів на добу, тоді як у попередні роки російські НПЗ переробляли близько 5,6–5,7 млн барелів щодня.

Дефіцит бензину в РФ перевищив 30%

Омельченко зазначив, що оцінка у понад 30% стосується загального дефіциту бензину в Росії. Водночас у частині регіонів уже виникли проблеми з дизельним пальним.

"На сьогодні у Росії дефіцит бензину уже перевищує 30%, у деяких регіонах – зокрема, південних – є дефіцит дизпального", – сказав експерт.

За його словами, падіння обсягів переробки нафти є одним із ключових чинників паливної кризи. Номінальна потужність російської нафтопереробної галузі оцінюється у 6,6 млн барелів на добу, однак останніми роками фактичний рівень переробки становив приблизно 5,6–5,7 млн барелів. Тепер, за оцінкою Омельченка, цей показник знизився до 3,8 млн барелів на добу.

Росія скорочує експорт нафти

Проблеми виникають не лише на етапі переробки. Омельченко також звернув увагу на труднощі з експортом сирої російської нафти та пошкодження терміналів і портів на Чорному й Азовському морях унаслідок атак українських безпілотників.

За його словами, у травні-червні експорт російської нафти залишався високим, однак у липні почав скорочуватися. Незначне збільшення поставок сировини, яке спостерігається зараз, не компенсує проблем із переробкою та експортною інфраструктурою.

Росія стала імпортером нафтопродуктів

На тлі скорочення внутрішнього виробництва Росія, яка традиційно була великим експортером нафтопродуктів, за оцінкою Омельченка, фактично перетворилася на імпортера.

Додатковим чинником стали проблеми на великих НПЗ. Так, у вересні три з шести найбільших російських нафтопереробних заводів, що виробляють дизельне пальне, були змушені суттєво скоротити або повністю зупинити виробництво через пошкодження внаслідок атак безпілотників.

Таким чином, дефіцит уже виходить за межі окремих проблем із доступністю бензину: перебої поширюються і на дизельне пальне, причому найгостріше, за оцінкою експерта, це проявляється в південних регіонах Росії.

Як повідомляв OBOZ.UA:

У Росії через атаки дронів припинили роботу ще два НПЗ "Роснафти" – Сизранський і Саратовський НПЗ. Підприємства зупинені через пошкодження внаслідок ударів по заводах українських безпілотників. Ремонт на першому нафтопереробному заводі може тривати щонайменше місяць, на другому – ще довше.

З початку вересня такожзупинив переробку Рязанський НПЗ, найбільший завод у "Роснефти", що постачає паливом у тому числі Московський регіон.

У серпні через атаки українських дронів як мінімум вісім російських НПЗ припиняли випуск палива. Серед них завод у Ленінградській області, який займає друге місце за потужністю в Росії, завод в Ярославлі, Новошахтинський, Саратовський та Волгоградський НПЗ тощо.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!