У СРСР майже в кожному авто був набір "Сулак": що робив дивний прилад

За часів Радянського Союзу власники автомобілів змушені були постійно готуватися до будь-яких непередбачуваних поломок прямо під час поїздки. Через це в багажниках та бардачках завжди зберігався арсенал інструментів, запчастин і нестандартних пристроїв.

Одним із найцікавіших предметів у таких наборах був компактний прилад під назвою "Сулак", який за своєю суттю слугував справжнім універсальним помічником. Сьогодні його зовнішній вигляд та специфічний функціонал викликають лише здивування, проте кілька десятиліть тому цей гаджет рятував водіїв у найскладніших ситуаціях.

Що таке "Сулак"

Офіційно цей пристрій мав назву "Комбінований прилад автолюбителя "Сулак"" і вирізнявся багатозадачністю. Найбільшу цінність він становив у зимовий період, коли через люті морози дверні замки автомобілів повністю замерзали. Для розв'язання цієї проблеми на корпусі передбачили плоский висувний металевий щуп, який після увімкнення нагрівався до температури близько 50 градусів за пів хвилини. Водієві залишалося лише вставити нагрітий елемент у замкову щілину та зачекати, поки лід усередині механізму повністю розтане.

Крім розморожувача, розробники інтегрували в корпус компактну лампочку, завдяки чому прилад легко перетворювався на звичайний кишеньковий ліхтарик. Це дозволяло без проблем підсвітити замок у темний час доби або знайти дрібні речі в салоні автомобіля.

Третьою важливою функцією став найпростіший електричний тестер для перевірки мережі машини. За допомогою додаткового дроту зі щупом водій міг швидко виявити обрив ланцюга чи коротке замикання: якщо електричний ланцюг працював справно, вбудована лампочка одразу спалахувала.

Популярність, ціна та головний мінус приладу

Вартість такого портативного помічника становила 3 рублі 30 копійок, що робило його цілком доступним для більшості автовласників. Поєднання трьох абсолютно різних функцій в одному невеликому корпусі виглядало надзвичайно практичним рішенням для тогочасного автодорожнього побуту. Доволі швидко "Сулак" посів своє чільне місце в гаражах та бардачках багатьох водіїв, адже здатний був замінити одразу кілька окремих інструментів.

Втім, прилад мав і один суттєвий технічний недолік, що значно ускладнював його регулярну експлуатацію. Нагрівальний елемент потребував великої кількості енергії, а пальчикові батарейки того часу не могли похвалитися високою місткістю. Через це під час частого використання пристрою для розморожування замків елементи живлення розряджалися фактично миттєво.

OBOZ.UA писав, як радянські водії зменшували витрати бензину.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.