Як у СРСР намагалися знизити витрату палива: забуті способи

Епоха дефіциту та високих нормативів витрат пального в СРСР змушувала автомобілістів постійно шукати шляхи для економії бензину. Поки власники розкішних на той час "Волг" часто ігнорували високе споживання палива, керманичі "Жигулів" випробовували різноманітні технічні експерименти.

Водії масово вдавалися як до механічних допрацювань двигунів, так і до купівлі сумнівних пристроїв від народних умільців. Усі ці методи – від перероблювання карбюраторів до "магічних" магнітів – сформували цілу культуру автомобільних лайфхаків радянського часу.

Технічні допрацювання карбюраторів та систем запалювання

Найбільш раціональні спроби зекономити полягали у зміні конструкції паливних вузлів. На "Волгах" намагалися розсвердлювати паливні жиклери в карбюраторі та встановлювати спеціальні голки для регулювання перетину, проте це суттєво знижувало потужність та динаміку авто.

Найбільш популярним і справді робочим методом серед власників "Жигулів" став перехід із дорогого 93-го бензину на дешевий 76-й. Для цього водії зменшували ступінь стиснення двигуна за допомогою додаткової прокладки під головку блоку циліндрів, міняли пружини в розподільнику запалювання або встановлювали пізнє запалювання (пізніше для цього з'явилися електронні октан-коректори).

Модифіковані свічки та підсилювачі іскри

Автомобільний ринок пропонував чимало готових аксесуарів із гучними назвами, як-от "Диво-свічки", "Плазматрон" чи "Бугаєць". Конструкція подібних свічок зводилася до банальних маніпуляцій з електродами: у них просвердлювали отвори, розпилювали їх уздовж, прибирали бічний електрод або монтували циліндричні екрани. Реклама обіцяла фантастичне зниження витрати пального навіть на високих швидкостях.

Ще однією вигадкою були "Підсилювачі іскри УІ-100", які були звичайними конденсаторами, що накручувалися на свічки. Вони нібито дозволяли їздити на збідненій суміші, проте на практиці лише погіршували роботу системи запалювання, обрізаючи її індуктивну фазу.

Міфи про магніти, синтезатори та магічні пристрої

Справжній бум викликали пристрої на основі магнітів, серед яких лідирував "Автомобільний синтезатор каталізатора" (АСК) у вигляді двох кольорових коробочок на паливопровід. Його творці обіцяли неймовірну економію до 14%, зростання фактичного об'єму двигуна та величезний пробіг без капітального ремонту. Простішим аналогом був "Магнітотрон" – звичайний магніт із пластмасовим браслетом, який пропонували кріпити на бензопровід чи навіть домашню газову трубу.

Найбільш абсурдним обманом став прилад "Car Up", який рекомендували занурювати прямо в розширювальний бачок системи охолодження. Стверджувалося, що він міфічним чином покращує плинність антифризу і шляхом цього знижує витрату пального.

Зрештою, дійсно дієвими способами економії виявилися лише технічна адаптація мотора під низькооктанове пальне та плавний стиль кермування без різких розгонів і перевищення швидкості.

OBOZ.UA писав про радянські автозаправки, де бензин подавали в авто згори. 

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.