Спонукання замість покарання: як закони України толерують безлад на дорогах, і що нас може навчити приклад США

Регулярні трагічні ДТП в Україні за участю мажорів, п'яних водіїв чи систематичних порушників ПДР часто закінчуються сміховинними вироками. За скоєні на дорогах смерті людей винуватці аварій отримують відверто нікчемні вироки, які громадськість вважає знущальними.

Приклад Сполучених Штатів показує, що порушення ПДР сприймається суспільством, зокрема, водіями, набагато серйозніше, а покарання виявляються більш справедливими. OBOZ.UA вирішив розібратися, чому українське правосуддя настільки гуманне до тих, хто перетворює автомобілі на знаряддя вбивства, і чому в США за аналогічні злочини можна отримати довічне ув'язнення.

Несправедливі вироки

Кожна резонансна дорожньо-транспортна пригода викликає в українців почуття несправедливості та гніву, адже найчастіше водій, який забрав життя двох, трьох або навіть п'яти людей, отримує термін, який здається неспівставним із масштабом трагедії. Ба більше, через кілька років, скориставшись лазівками в законодавстві, порушники і зовсім виходять на свободу раніше терміну.

У Кримінальному кодексі України відповідальність за смертельні аварії регулюється двома ключовими статтями залежно від того, був водій тверезий чи п'яний. Якщо водій скоїв ДТП тверезим, то діє ч. 3 ст. 286 КК України (порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило загибель кількох осіб). Максимальне покарання за цією статтею становить лише від 5 до 10 років позбавлення волі.

При цьому алкогольне або наркотичне сп'яніння "накидає" убивцям за кермом лише два роки в'язниці, адже згідно з ч. 4 ст. 286-1 КК України, якщо в стані сп'яніння водій убив кількох людей, йому загрожує від 7 до 12 років в'язниці.

При цьому на практиці суди рідко виносять максимальний вирок. Навіть у разі загибелі трьох-чотирьох осіб винуватці часто отримують близько 8 років в'язниці. Але найцинічніше відбувається пізніше, коли за ст. 81 КК України, після відбуття половини або двох третин терміну (залежно від тяжкості та стану сп'яніння в момент ДТП), засуджений має право на умовно-дострокове звільнення.

У підсумку людина, яка вбила кількох людей, може опинитися на волі вже через 4 роки. Очевидно, що суспільство сприймає це не як спокуту провини, а як насмішку над цінністю людського життя. Водночас порушники ПДР продовжують далі чхати на закон.

Досвід США та доктрина Watson Murder

Американська правова система класифікує смертельні ДТП зовсім інакше. Там автомобіль у руках безвідповідального або п'яного водія прирівнюється до зарядженої зброї. У законодавстві Штатів немає сміховинних вироків по 10–12 років, якщо дії водія демонстрували цілковиту зневагу до людського життя.

Доктрина Watson Murder – юридична норма в штаті Каліфорнія, США. Вона дає змогу звинуватити п'яного водія не просто в ненавмисному вбивстві, а в другому ступені вбивства, якщо він, будучи у стані сп'яніння, став причиною смерті людини. Назва походить від судової справи People v. Watson 1981 року. Суд вирішив, що людина, яка усвідомлено сідає за кермо в стані сильного сп'яніння, розуміє смертельну небезпеку своїх дій і свідомо її ігнорує. Це називається "усвідомлений злий умисел".

Навіть без обтяжуючих обставин у таких штатах, як Нью-Йорк або Каліфорнія, за кожну жертву ДТП може нараховуватися окремий термін. Наприклад, якщо в Каліфорнії за статтею Gross Vehicular Manslaughter (ст. 191.5 PC) базовий термін становить до 10 років, то за наявності минулих порушень або загибелі кількох людей терміни підсумовуються. Порушник легко може отримати 20, 30 і навіть 40 років ув'язнення.

Якщо водій сів за кермо п'яним, знаючи про ризики, або влаштував вуличні перегони, американське правосуддя може закинути йому не просто аварію, а вбивство другого ступеня, ґрунтуючись на юридичному прецеденті Watson Murder.

Таким чином, у Штатах діє система підсумовування вироків. Наприклад, якщо людина вбила в ДТП трьох людей, вона отримує три терміни поспіль. В Україні ж терміни не враховують масштаби трагедії ДТП, і незалежно від того, скільки людей убив винуватець аварії – одне або п'ятьох, він у будь-якому разі отримує сміховинний вирок.

Резонансні приклади: досвід України

Очевидно, що порушити тему несправедливих вироків за смертельні ДТП спонукала трагічна аварія 5 червня в Києві. Тоді автомобіль Mercedes-Benz на величезній швидкості влетів у підземний перехід. Жертвами аварії стали чотири людини, зокрема дитина та двоє поліцейських, а винуватець трагедії вижив.

Лічені години знадобилися, щоб з'ясувати, що за кермом автомобіля перебував злісний порушник ПДР. Чоловік десятки разів порушував правила і без серйозних наслідків, знову сідав за кермо, поки зрештою не скоїв масове вбивство.

У поліції розповіли, що зафіксували майже 40 порушень правил дорожнього руху, з них більша частина саме за перевищення швидкості, скоєних водієм автомобіля Mercedes, який 5 червня, збив насмерть чотирьох людей у Києві.

У момент ДТП на Чоколівському бульварі водій був тверезий, тому його дії кваліфіковано за ч. 3 ст. 286 КК України. Таким чином, за вбивство чотирьох людей йому загрожує до 10 років позбавлення волі.

На жаль, подібні трагічні аварії з подальшими несправедливими вироками трапляються регулярно. У далекому 2016 році в місті Миколаїв на проспекті Центральному водій BMW збив на смерть чотирьох людей. Правоохоронці встановили, що винуватець аварії рухався на величезній швидкості, а після наїзду на людей просто боягузливо втік.

Через пів року судових розглядів винуватця ДТП засудили до 8 років позбавлення волі, проте навіть цей термін чоловік не відсидів. У серпні 2019 року до винуватця резонансної ДТП у центрі Миколаєва було застосовано умовно-дострокове звільнення, і він вийшов на свободу. Згідно з судовими матеріалами, винуватець брав участь у роботах із благоустрою колонії та частково "відшкодував" потерпілим завдані збитки на суму 400 тис. гривень.

Ще одна давня ДТП у Миколаєві прогриміла гучним скандалом на всю Україну. Справа Олексія Казимирова стала одним із найрезонансніших символів безкарності та судового абсурду. Досі миколаївці використовують словосполучення "справа Казимирова" як синонім для резонансних ДТП.

Трагедія з вини Казимирова сталася в лютому 2011 року. Тоді 22-річний водій, перебуваючи за кермом автомобіля Mercedes-Benz, на високій швидкості на смерть збив 20-річну студентку Юлію Каланчеву, яка переходила дорогу пішохідним переходом. У загиблої дівчини залишилася маленька дитина. Замість надання допомоги Казимиров зник із місця події, кинувши автомобіль в одному з дворів.

У січні 2012 року Центральний районний суд Миколаєва визнав Казимирова винним і засудив до 6 років позбавлення волі, а також зобов'язав виплатити "компенсацію" сім'ї загиблої, проте за ґратами вбивця провів лише кілька місяців:

Адвокати надали медичні документи про те, що у Казімірова виявлено "пухлину мозку". На підставі висновку медичної комісії суд звільнив його від відбування покарання "за станом здоров'я".

Резонанс і обурення громадськості викликав той факт, що "тяжкохворий" Казимиров, вийшовши на свободу, вів активний спосіб життя, чхав на суспільство і закони. У соцмережах з'являлися його фото з відпочинку на курортах, а сам він регулярно потрапляв у поле зору поліції за кермом дорогих авто. Його неодноразово (у 2015, 2016, 2018 роках) зупиняли патрульні. Він керував машиною, будучи позбавленим прав, і часто з ознаками наркотичного сп'яніння. У 2017 році в центрі Миколаєва Казимиров за кермом Skoda врізався в маршрутне таксі і знову втік із місця аварії.

Історія Казимирова стала класичним прикладом того, як за допомогою медичних довідок і лазівок у законі винуватець смертельної ДТП зміг повністю нівелювати початковий судовий вирок.

Як йдуть справи з ДТП у США

В американських медіа такі несправедливі історії зустріти набагато складніше, адже там винуватці ДТП, які з тих чи інших причин стають вбивцями за кермом, отримують жорстке покарання.

Один із найяскравіших прикладів – резонансна справа Ребекки Гроссман у Каліфорнії. Жінку, яка влаштувала перегони на дорогому позашляховику і на смерть збила двох дітей на пішохідному переході, визнали винною саме у вбивстві другого ступеня. Її засудили до 15 років в'язниці, проте за американськими мірками навіть цей вирок виявився досить м'яким, адже Гроссман загрожували від 34 років позбавлення волі до довічного ув'язнення.

Одна з найближчих за контекстом справ, що викликала величезний резонанс у США, сталася 2018 року. У місті Тампа (Флорида) 18-річний Кемерон Херрін на новенькому Mustang, який отримав у подарунок від батьків на випускний, влаштував вуличні перегони зі своїм другом. На швидкості понад 160 км/год він на смерть збив 24-річну Джессіку Райзінгер та її 21-місячну доньку Лілію, які переходили дорогу.

У 2021 суд засудив Херріна до 24 років в'язниці. Таким чином реальні приклади демонструють, що у США діє система додавання вироків, а в Україні ж строки поглинаються суворішим, і за вбивство п'яти осіб винуватець отримає стільки ж, скільки за двох.

Чого вимагають українці

Після кожної резонансної ДТП українське суспільство констатує, що м'якість покарання породжує почуття безкарності. Допоки винуватці смертельних ДТП знатимуть, що максимальна планка для них – це 10 років, з яких вони відсидять щонайбільше 5 у колонії з м'яким режимом, українські дороги залишатимуться зоною підвищеної небезпеки. Ба більше, можливість "порішати" справу (як у випадку Олексія Казимирова), і зовсім дозволяє уникати будь-якого покарання.

Українці закликають істотно посилити покарання для вбивць за кермом, особливо для тих, хто свідомо сідає в авто п'яним і перетворює свій транспортний засіб на смертельну зброю відкладеної дії. Суспільство розуміє, що країні необхідна радикальна реформа кримінального права у сфері дорожньої безпеки і навіть якийсь аналог американської доктрини Watson Murder.

До речі, після смертельної ДТП у Києві та 5 червня в Центрі демократії та верховенства права нагадали, що у Верховній Раді давно зареєстровано і чекають на розгляд два законопроєкти – №13314 і №12172.

Першим передбачено підвищення нинішніх маленьких штрафів за перевищення швидкості, а другий стосується відповідальності для зухвалих порушників ПДР, на яких не впливають штрафи. Він передбачає позбавлення права керування за третє грубе порушення, зокрема за проїзд на заборонний сигнал світлофора, ненадання переваги пішоходам, порушення правил обгону та зустрічного роз'їзду.

Але, на жаль, поки що українські парламентарії, ймовірно, "не знайшли часу" розглянути такі важливі законодавчі ініціативи. При цьому неадеквати за кермом продовжують плювати на правила, закони і суспільство, перетворюючи дороги на смертельно небезпечні зони.

Нагадаємо, в Києві вранці 7 червня сталася серйозна ДТП. Легкове авто на великій швидкості вилетіло з дороги на тротуар, аварія трапилася поруч із зупинкою громадського транспорту та дитячим майданчиком: без жертв обійшлося дивом.

Як повідомляв OBOZ.UA, співробітники Державного бюро розслідувань затримали військовослужбовця, який у стані алкогольного сп'яніння скоїв смертельну ДТП, зіткнувшись із мотоциклом. У результаті загинув 17-річний водій мототранспорту.

Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!