Яким був Львів у 1940-х: у мережі показали головний вокзал

Львів є містом з багатою та складною історією, де кожен куточок дихає минулим. Одним із ключових символів і життєво важливих вузлів міста завжди був його головний залізничний вокзал.

Відео дня

Збудований понад століття тому, він відігравав центральну роль у транспортному сполученні та житті львів'ян. Дослідження історії таких знакових об'єктів дозволяє краще зрозуміти розвиток самого міста. Особливий інтерес становлять візуальні свідчення з переломних періодів історії.

OBOZ.UA пропонує переглянути фотографії, що показують територію головного вокзалу Львова у 1940-х роках. Ці кадри є цінним візуальним свідченням про вигляд вокзалу та його безпосереднього оточення в один із найскладніших періодів в історії міста. Вони дозволяють побачити, як функціонував вокзал та як виглядала територія навколо нього в умовах війни та змін влади.  

Головний залізничний вокзал Львова, відомий серед місцевих жителів як "Двірець", є центральною залізничною станцією міста та ключовим об'єктом Львівської залізниці. Розташований на південний захід від центру міста, він має важливе стратегічне значення. Вокзал обслуговує численні потяги далекого та місцевого сполучення, а також є важливим вузлом для приміських маршрутів у різних напрямках, з'єднуючи Львів з меншими населеними пунктами регіону.

Історія залізничного сполучення у Львові розпочалася ще за часів Австрійської імперії. Уряд затвердив програму будівництва залізниць, що включала і Галичину. У 1861 році було завершено будівництво першого вокзалу у Львові, що стало важливою подією для розвитку транспортної інфраструктури міста. Перший потяг прибув до Львова 4 листопада 1861 року, а вже невдовзі було налагоджено регулярне залізничне сполучення з Віднем та Краковом, а згодом і з іншими містами регіону. Перша будівля вокзалу була оснащена всіма необхідними зручностями того часу, включаючи зали очікування для пасажирів різних класів, ресторан, поштове відділення та технічні служби.

Зі зростанням пасажиропотоку та розвитком залізничної мережі, потужностей першого вокзалу стало недостатньо. У 1892 році залізниця перейшла у державну власність, що сприяло залученню інвестицій та будівництву нових ліній. Виникла нагальна потреба у новій, більш сучасній будівлі вокзалу, здатної обслуговувати зростаючу кількість пасажирів.

Проєкт нового вокзалу був затверджений у 1899 році, і будівництво розпочалося у 1902 році на місці старої споруди. Над реалізацією проєкту працювала група відомих архітекторів та будівельників. Кожен елемент нової будівлі, від головного входу до інтер'єрів залів очікування та скульптур на фасаді, що символізували залізницю, торгівлю та промисловість, був ретельно продуманий. Особливою окрасою головного вестибюля став вітраж.

Відкриття нового, сучасного головного вокзалу у Львові відбулося 26 березня 1904 року. На той час він вважався одним із найсучасніших залізничних комплексів у Європі, втілюючи передові технічні та архітектурні рішення.

Однак, подальша історія вокзалу була складною. Він зазнавав значних пошкоджень під час військових конфліктів. Зокрема, будівля постраждала від пожежі у 1915 році, була сильно пошкоджена під час польсько-української війни 1918-1919 років, що призвело до руйнування оригінальних інтер'єрів. Після переходу Львова до Польщі проводилися масштабні роботи з відновлення, які завершилися лише у 1930 році. Вокзал також сильно постраждав від бомбардувань у роки Другої світової війни, і його повне повоєнне відновлення затягнулося аж до 1957 року. У 2003 році, до сторіччя споруди, було проведено її реставрацію.

Головний вокзал продовжує відігравати важливу роль, про що свідчить його надзвичайна активність під час повномасштабного вторгнення у 2022 році, коли він щодня приймав десятки тисяч людей.

OBOZ.UA раніше показував історичне фото першого трамвая у Львові. 

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.