Відео дня
Черкаси у XX столітті: у мережі показали, яким був Річпорт
Річковий порт у Черкасах, що колись був жвавим центром життя міста, зберігає безліч історій та трансформацій, які віддзеркалюють зміни у міському ландшафті та транспортній інфраструктурі.
Завдяки архівним фотографіям, що з'явилися в мережі, з'явилася унікальна можливість здійснити віртуальну подорож у минуле, побачивши, яким був Річковий порт у XX столітті. Ці світлини дають уявлення про щоденне життя портового містечка, його масштаби та значення для регіону.
Черкащанин Євген Кулик поділився унікальними фотографіями Річкового порту, пропонуючи зазирнути в минуле. На знімках видно, як за часів, коли рівень води у водосховищі знижувався, двопалубні теплоходи ледь виднілися з причалу. Для зручності пасажирів були передбачені спеціальні "кишені" зі сходинками, що дозволяли здійснювати посадку та висадку з "ракет", "метеорів" та приміських катерів.
Вантажний порт працював безперервно, створюючи постійний шум від барж, пароплавів, буксирів, портових кранів та поїздів, що свідчить про його жваву діяльність. Тодішні новітні пароплави класу "річка-море" здавалися справжніми гігантами, а високий рівень води лише підкреслював їхню велич.
Історія Черкаського річкового вокзалу
Ранні роки: Перша річкова пристань та річковий вокзал у Черкасах з'явилися у 1846 році. До цього часу пароплави генерала Мальцева та поміщика Пулавського вже курсували Дніпром, хоча через мінливий фарватер подорожі були складними. У 1858 році було засновано Перше акціонерне товариство пароплавства на Дніпрі, яке упорядкувало рух річкою. До Черкас прибували не лише місцеві, а й іноземні судна – англійські, голландські та німецькі.
Мікрорайон Митниця перетворився на справжнє портове містечко, де активно розвивалися мореплавські професії. У 1888 році було відкрито Друге пароплавне товариство, що володіло шістьма пароплавами на маршруті Київ-Кременчук-Катеринослав, і тоді Черкаси були внесені на карту водних шляхів Російської імперії як важливий транспортний вузол.
Краєзнавець Василь Страшевич описував Черкаський порт як "мурашник" у 1890-х роках, коли рікою снували рейсові пароплави, буксири тягнули каравани барж та плотів, а також курсували парові катери, пороми та човни, що перевозили людей і вантажі. У 1898 році в Митницькому районі було обладнано 5 пристаней. Протягом 1880-1910 років вантажообіг порту зріс утричі. У повоєнні роки з'явився новий дизельний пором. Зі створенням Кременчуцького водосховища постало питання будівництва нового річкового порту, для чого було намито 15-метровий шар піску та забетоновано дамбу. Механізовані причали, бокси та набережна були зведені.
5 травня 1961 року до порту було приписане перше пасажирське судно – ракета "Юрій Гагарін", а вантажний порт відкрили 24 липня того ж року. Спочатку порт використовувався для розвантаження будівельних матеріалів для "Азоту". Пасажирський вокзал було відкрито 4 листопада 1962 року. На площі перед вокзалом встановили пам'ятник Черкащини, що символізувала жінка в національному українському вбранні. На початку 2000-х років вокзал потребував реконструкції, яка завершилася лише восени 2011 року, і того ж року він був переданий місту з приватних рук. У 2012 році через вокзал пройшло 332 рейси, перевезено 23 тисячі осіб, а також двічі швартувався теплохід "Фіделіо" для іноземних туристів за маршрутом "Київ-Миколаїв".
Річковий порт Черкаського річкового вокзалу розташований у середній течії Дніпра, на відстані 725 км від його гирла. Навігація тут відбувається з 15 квітня по 15 листопада. Акваторія порту надійно захищена хвилезахисною дамбою, а захід суден здійснюється через верхній вхід. Порт здатен приймати самохідні вантажні трюмні судна типу "річка-море" вантажопідйомністю до 3 тисяч тонн, а також річкові судна вантажопідйомністю до 2 тисяч тонн. Глибина на підходах до порту та біля пристаней становить 3,6 метра, а швидкість руху суден в акваторії порту обмежена до 5 км/год. Причал має довжину 128 метрів і може одночасно приймати до трьох суден.
OBOZ.UA пропонує унікальну можливість переглянути світлини, зняті з висоти пташиного польоту, що показують, якими були Черкаси у 20 столітті.
Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.