В Україні перепишуть правила роботи таксі: в уряді розкрили деталі реформи

Ухвалення в Україні закону про автоматичний обмін інформацією щодо доходів на цифрових платформах відкриває шлях для масштабного реформування ринку таксі в Україні. Це сприятиме детінізації цієї індустрії і зробить перевезення безпечнішими.

Про це заявив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач. За його словами, раніше саме неврегульованість діяльності онлайн-сервісів гальмувала будь-які зміни в цій сфері, пише "Інтерфакс-Україна".

"Саме відсутність цього врегулювання блокувала реформу таксі та детінізацію ринку. І сьогоднішня підтримка цього закону дозволяє Міністерство розвитку громад та територій України просувати далі законопроєкт для реформування ринку послуг таксі в Україні", – написав Деркач.

Головні проблеми ринку

Наразі популярні цифрові платформи, такі як Bolt, Uklon та Uber, фактично працюють поза класичним правовим полем перевізників. Сергій Деркач наголосив, що такі компанії надають послуги таксі, але цього не визнають і не ліцензуються як перевізники.

Через відсутність належного юридичного статусу страхування пасажирів як для таксі в Україні наразі не працює, а технічний стан автомобілів сервіси взагалі не контролюють. Також платформи не мають обов’язку перевіряти водіїв для доступу до надання послуг перевезень. Мова йде про перевірку наявності штрафів, судимостей, медичної довідки чи водійського посвідчення.

Заступник міністра підкреслив, що наслідком такої безконтрольності стають злочини в салоні і ДТП.

"Як приклад, остання трагедія в Києві була за участі водія таксі однієї з таких платформ. Це не про окремі випадки, а про загальну відсутність правил задля безпеки мільйонів українців, які кожного дня сідають в таксі", – заявив Деркач, додавши, що реформа галузі є пріоритетом для профільного відомства.

Яку реформу планують

Концепцію змін та відповідний законопроєкт Міністерство розвитку громад та територій почало розробляти ще на початку березня під керівництвом віцепрем’єр-міністра з відновлення Олексія Кулеби. Головна мета реформи – вивести ринок із тіні. Для цього планується впровадити два ключові інструменти:

• новий правовий статус "автомобільного самозайнятого перевізника" дозволить звичайним водіям легально працювати на ринку без складної звітності та бюрократії;
• чітке врегулювання діяльності онлайн-платформ.

Наразі документ проходить етап погодження з органами державної власти. Наступним кроком передбачається розгляд реформи урядом і подання до Верховної Ради на розгляд народним депутатам.

Як вже повідомляв OBOZ.UA, офіційно в Україні лише близько 9,5 тисячі автомобілів мають ліцензію на перевезення пасажирів як таксі, тоді як фактично на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто Понад 90% ринку таксі перебуває в тіні.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!