Українці масово ввозять вживані авто з-за кордону: які марки та моделі обирають

У квітні 2026 року українці ввезли понад 19 тисяч уживаних авто, однак ринок помітно сповільнився у порівнянні з минулим роком через повернення ПДВ (податок на додану вартість) на електромобілі. Попри це, українці продовжують активно купувати як 10-річні бюджетні машини, так і преміальні Porsche, Maserati та навіть Lamborghini.

Про це повідомляє Інститут дослідження авторинку. У квітні українці вперше зареєстрували 19 323 вживані легковики, ввезені з інших країн, це стало найкращим показником 2026 року, хоча до результатів минулого року ринку ще далеко.

У порівнянні з березнем кількість перших реєстрацій зросла на 2,5%, однак якщо порівнювати з квітнем 2025 року – ринок просів на 9,1%. Минулого року ситуація виглядала значно оптимістичніше. У 2025 році імпорт уживаних авто зростав майже щомісяця – від 14,5 тисячі машин у січні до понад 41 тисячі у грудні.

Для порівняння, цьогорічний максимум у 19,3 тисячі авто виглядає значно скромніше. Експерти кажуть, що ринок фактично вперся у певну "стелю". Українці продовжують купувати машини, однак роблять це обережніше через зміну податкових умов та загальне зростання витрат.

Одним із ключових факторів охолодження ринку стало повернення ПДВ на електромобілі. Саме електрокари останніми роками були одним із головних драйверів імпорту, адже дозволяли суттєво економити на пальному та обслуговуванні. Після запровадження податку електромобілі стали менш доступними для широкого кола покупців.

Через це частина українців або відкладає покупку, або переходить на дешевші бензинові чи дизельні моделі. Фахівці зазначають, що саме електричний сегмент раніше забезпечував активне оновлення автопарку країни, однак тепер його темпи суттєво сповільнилися.

Найпопулярнішою маркою серед імпортованих автомобілів традиційно залишився Volkswagen. Водночас високі позиції Audi та BMW свідчать про те, що попит на вживаний преміум в Україні нікуди не зник.

Особливо помітний інтерес до компактних кросоверів. Саме тому Volkswagen Tiguan у квітні випередив легендарний Volkswagen Golf та став найпопулярнішою моделлю серед "свіжопригнаних" авто.

Середній вік імпортованих автомобілів у квітні становив 10 років. Через податкове навантаження, подорожчання логістики та загальне зростання вартості авто багато українців уже не можуть дозволити собі відносно нові машини, як це було кілька років тому. Тому дедалі частіше обирають старіші моделі у хорошому технічному стані.

Експерти наголошують, що така тенденція може негативно вплинути на темпи оновлення українського автопарку в майбутньому. У структурі імпорту найбільшу частку отримали бензинові автомобілі – 55,9% усіх перших реєстрацій.

На другому місці залишаються дизельні моделі з показником 21,3%. Електромобілі посіли третю позицію – 11,4% ринку. Також українці активно завозили гібриди, які отримали частку 8,0%. Автомобілі з ГБО охопили 3,0% ринку, а машини із заводським газовим обладнанням лише 0,4%.

Така структура показує, що українські покупці зараз орієнтуються насамперед на практичність, доступність ремонту та можливість швидко заправити авто без додаткових витрат на зарядну інфраструктуру. Попри загальне уповільнення ринку, сегмент дорогих автомобілів продовжує активно поповнюватися. Лише у квітні українську реєстрацію отримали:

• 77 Porsche;
• 7 Maserati;
• 3 Lamborghini;
• 1 Aston Martin;
• 1 Bentley.

Особливо показово виглядає поява Lamborghini та Aston Martin, адже йдеться про наддорогі моделі, які залишаються символом статусу та розкоші. Аналітики прогнозують, що найближчими місяцями ситуація навряд чи кардинально зміниться.

Повернення ПДВ на електромобілі вже вплинуло на структуру ринку, а загальне зростання витрат стримує масове оновлення автопарку. Водночас попит на вживані автомобілі все одно залишатиметься високим, оскільки для більшості українців саме пригнані авто залишаються найдоступнішим способом придбати транспорт у хорошому стані.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, уряд України вніс до Верховної Ради законопроєкт, який передбачає масштабні зміни до закону "Про дорожній рух". Він має на меті гармонізувати українське законодавство з вимогами ЄС. Одним із нововведень є нові вікові правила для водіїв, планується дозволити керування з 15 років.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!