Відео дня
Український аеропорт мав відновити авіасполучення: чому перемовини поставили на паузу
Львів міг стати першим українським аеропортом, що відновив би авіаперельоти під час повномасштабного вторнення, однак через колосальні страхові витрати проєкт поставили на паузу. Головна проблема — не лише ризики атак, а відсутність механізму страхування пасажирських рейсів.
Про це розповів колишній в.о. міністра транспорту та зв'язку України Василь Шевченко в коментарі ЗМІ. За його словами, саме відсутність реального страхового покриття стала тим гальмом, яке паралізувало перемовини.
За його словами, на зустрічах навіть звучали конкретні цифри – від 300 до 750 млн доларів США (приблизно 31 млрд грн) за страхування одного літака. Для пасажирських рейсів такі витрати є абсолютно непідйомними, адже на відміну від вантажних перевезень, авіакомпанії не мають стабільного прибутку, який би перекривав ці ризики.
До повномасштабного вторгнення страхування для українських літаків оформлювали максимум на кілька днів. Напередодні війни лише на один день. Це свідчить про високий рівень недовіри міжнародних страхових компаній до українського ринку, і наразі ситуація не змінилася.
Варіант із відновленням польотів саме зі Львова розглядався як найбільш реалістичний. Йшлося про короткий час перебування літака у повітряному просторі України – від 5 до 10 хвилин, це, здавалося б, зменшує ризики. Однак навіть у такій моделі не знайшлося тих, хто погодився б узяти на себе страхові виплати. Саме через це перемовини фактично зупинилися.
У морських перевезеннях ситуація виглядає дещо простішою. Там існують урядові гарантії та співпраця з неприбутковими страховими товариствами, що робить страхування більш реалістичним. В авіації ж такої схеми поки не розроблено.
За словами авіаційного експерта Богдана Долінце, навіть попри підготовку інфраструктури та регулярні тренінги персоналу, без вирішення питання страхування відновлення рейсів залишатиметься малоймовірним. Він наголошує, що окрім фінансових аспектів важливим чинником є також безпека: аеропорти мають усунути наслідки обстрілів, відновити злітні смуги та термінали, а працівники пройти відповідні перевірки та тренінги.
Отримання Україною від Швеції радіолокаційних літаків ASC 890 може підвищити контроль за повітряним простором і стати фактором у майбутньому відкритті авіаперевезень. Проте найближчими місяцями чекати на відновлення польотів експерти не радять.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, найбільший європейський перевізник Ryanair запровадив штраф у 500 євро (23 860 грн) за недисципліновану поведінку пасажирів на борту. Таке рішення ухвалено через зростання інцидентів, що пов’язані з алкоголем і агресією та загрожують безпеці рейсів.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!