Ціни на бензин можуть впасти нижче рівня лютого: коли українські водії відчують зниження цін

Після укладення мирної угоди між США та Іраном і перспективи відкриття Ормузької протоки світові ціни на нафту вже почали падати, а експерти не виключають їхнього повернення до лютневих рівнів або навіть нижче. В Україні реальне здешевлення пального може розпочатися протягом найближчих кількох тижнів після розпродажу дорогих запасів, причому за сприятливого сценарію бензин і дизель можуть подешевшати до 10 гривень за літр.

Про це розповіли профільні експерти в коментарі Forbes. США та Іран погодили попередні умови мирного врегулювання конфлікту, який тривав із кінця лютого.

Однією з ключових умов домовленостей стало відновлення судноплавства через Ормузьку протоку – стратегічний маршрут, через який проходить близько 20% світового експорту нафти. Ринки відреагували практично миттєво. Лише за один день вартість нафти марки Brent знизилася майже на 5% і опустилася до рівня близько 83 доларів за барель. Американська нафта WTI також подешевшала майже на 5%, до 80,83 долара за барель.

Ще кілька тижнів тому ситуація була зовсім іншою. Після блокування Ормузької протоки ціни на нафту стрімко злетіли. Brent на піку перевищувала 114 доларів за барель, а WTI піднімалася до 113 доларів. Саме цей стрибок і став головною причиною різкого подорожчання пального в багатьох країнах світу, включно з Україною.

Україна практично повністю залежить від імпортного пального, тому будь-які коливання світових нафтових котирувань швидко відображаються на внутрішньому ринку. Після загострення ситуації навколо Ірану ціни на українських АЗС почали стрімко зростати. На піку середня вартість дизельного пального досягала 91,40 грн за літр, що на 48% більше, ніж до початку кризи. Бензин А-95 подорожчав до 76 грн за літр, а автогаз зріс до 49,17 грн.

Станом на середину червня ціни дещо стабілізувалися, однак залишаються значно вищими за показники початку року. За даними ринку, дизель коштує близько 82,46 грн за літр, а бензин А-95 – понад 75 грн. Попри падіння нафтових котирувань, українські водії не побачать миттєвого здешевлення на стелах АЗС.

Причина проста – мережі заправок уже закупили значні обсяги нафтопродуктів за високими цінами. Саме тому дешевша нафта не може автоматично і відразу трансформуватися у дешевше пальне. Аналітик компанії "НафтоРинок" Олександр Сіренко прогнозує, що процес корекції може тривати кілька тижнів.

За його словами, після повного відновлення поставок через Ормузьку протоку ринок почне активно позбавлятися дорогих запасів, а ціни можуть повернутися до значно комфортніших рівнів. Ба більше, експерт не виключає сценарію, за якого нафтові котирування опустяться навіть нижче лютневих показників.

Учасники ринку нагадують про традиційне правило паливного бізнесу. Коли нафта дорожчає, трейдери закладають ризики майбутнього зростання і швидко піднімають ціни. Натомість при падінні котирувань заправки змушені спершу реалізувати пальне, закуплене за старими цінами.

За словами директора ТД "Сокар Україна" Андрія Бичкова, закупівельні ціни на пальне після новин про можливу мирну угоду вже знизилися приблизно на 100 доларів за тонну. Втім, для суттєвого ефекту необхідно, щоб здешевлення досягло 200-300 доларів за тонну. Саме тоді українські водії можуть побачити реальне зниження роздрібних цін приблизно на 10 гривень за літр.

Поки що ж експерти оцінюють потенціал найближчого здешевлення у межах 1-2 гривень за літр. Попри оптимістичні прогнози, повернення до цін на рівні 50-60 гривень за літр наразі виглядає малореальним. За останні місяці змінилися не лише нафтові котирування, а й інші фактори, що впливають на формування вартості пального.

Зокрема, виріс курс долара, залишаються високими логістичні витрати, діють чинні податки та акцизи. Крім того, імпортери працюють за контрактами, укладеними раніше, тому ефект від дешевшої нафти проявлятиметься поступово. Саме тому навіть за сприятливого розвитку подій ціни можуть істотно знизитися, але навряд чи повернуться до рівнів кількарічної давності.

Експерти зазначають, що ключовим фактором стане поведінка нафтовидобувних країн Близького Сходу після відкриття Ормузької протоки. Через кількамісячні перебої з поставками виробники втратили значні обсяги продажів. Тому багато хто з них буде зацікавлений максимально швидко наростити експорт і повернути собі частку ринку.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, одна з найбільших нафтових компаній Росії – "Татнефть" запровадила на всіх своїх АЗС ліміти на продаж бензину та дизельного пального, а також тимчасово перевела розрахунки лише на готівку. Обмеження з'явилися на тлі проблем із паливним забезпеченням, атак на нафтопереробні заводи та вже зафіксованого дефіциту бензину в окремих регіонах РФ.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!