Великому чартерному російському авіаперевізнику Azur Air обмежили сертифікат на польоти до 8 червня 2026 року після серії технічних проблем із літаками Boeing 757 та Boeing 767, зокрема відмов двигунів і вимушених посадок. Якщо компанія не усуне проблеми, Росавіація може повністю заборонити їй виконувати рейси.

Відео дня

Про це пишуть росЗМІ. Перевірку організувала Росавіація разом із Ространснаглядом, інспекція тривала з 19 лютого до 5 березня та була ініційована після низки інцидентів на рейсах на початку 2026 року.

Під час перевірки фахівці оцінювали технічний стан авіапарку, дотримання правил польотів, систему технічного обслуговування повітряних суден, а також виконання компанією зобов’язань перед пасажирами. За результатами інспекції було виявлено низку порушень вимог законодавства у сфері авіаційної безпеки та експлуатації літаків. Саме тому регулятор ухвалив рішення тимчасово обмежити термін дії сертифіката експлуатанта.

Попри це, авіакомпанія наразі має право продовжувати виконувати рейси, продавати квитки та перевозити пасажирів. Водночас перевізнику дали обмежений час для усунення виявлених проблем. За словами експертів, таке рішення не є адміністративним покаранням, а радше запобіжним заходом. Воно покликане змусити компанію оперативно усунути технічні та організаційні порушення.

Якщо перевізник не виконає вимоги регулятора, сертифікат експлуатанта можуть анулювати, що фактично означатиме повну заборону польотів. Проблеми з літаками перевізника почали активно проявлятися на початку 2026 року. За даними ЗМІ, інциденти були пов’язані насамперед із літаками Boeing 757 та Boeing 767, які складають значну частину флоту компанії. Зокрема, зафіксовано кілька серйозних ситуацій:

• 23 січня літак, що виконував рейс Пхукет – Барнаул, здійснив аварійну посадку в Китаї через відмову двигуна;
• 28 січня борт, який летів із Нячанга до Іркутська, змушений був сісти у Ханої через витік масла;
• на початку лютого інший літак повернувся до Пхукета через проблеми з прибиранням шасі;
• 27 лютого на рейсі Фукуока – Казань сталася несправність двигуна, відома як помпаж.

Саме ця серія технічних проблем стала підставою для масштабної перевірки діяльності перевізника. Наразі компанія продовжує виконувати чартерні рейси, але перебуває під пильним контролем регулятора. Якщо протягом встановленого терміну всі порушення не будуть усунені, авіаперевізник ризикує втратити право на експлуатацію повітряних суден.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, російські вугільні компанії за рік отримали понад 408 млрд рублів збитків, а галузь переживає найгіршу кризу з 1990-х років. При видобутку 429 млн тонн вугілля кожна тонна принесла в середньому близько 951 рубля збитку, що означає, чим більше вугілля видобувається, тим більшими стають фінансові втрати.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!