Нафтовий кран прикрутили до межі: доходи Кремля від експорту впали до рекордного мінімуму

Експорт сирої нафти з Росії наприкінці 2025 року та на початку 2026-го скоротився до найнижчих показників з лютого 2022 року (3,43 млн барелів на добу). Одночасно через падіння цін (до 960 млн доларів) і зменшення обсягів середня тижнева вартість нафтових поставок РФ опустилася до мінімуму за весь період повномасштабної війни.

Відео дня

Про це свідчать дані Bloomberg засновані на відстеженні руху танкерів та цінових індикаторах Argus Media. За чотири тижні до 4 січня Росія відвантажувала в середньому 3,43 млн барелів нафти на добу, це приблизно на 440 тис. барелів менше, ніж у період до 21 грудня.

Найбільше падіння зафіксоване на напрямку з тихоокеанського порту Козьміно, який є ключовим для експорту сорту ESPO. На динаміку потоків також впливали погодні умови, санкційні обмеження та збої в логістиці. Паралельно з фізичним скороченням експорту різко знизилися ціни на російську нафту. Середні експортні ціни падають уже 14 тижнів поспіль. Сорт Urals торгується нижче 35 доларів за барель як у Балтійському, так і в Чорному морі.

Тихоокеанський сорт ESPO за цей час подешевшав приблизно на 25%. Для порівняння, світовий еталон North Sea Dated за аналогічний період втратив лише близько 10% вартості. Різкіше падіння саме російських сортів аналітики пов’язують із санкціями США, запровадженими в жовтні проти двох найбільших експортерів РФ – "Роснефти" та "Лукойлу".

У середньому за чотири тижні до 4 січня валова вартість морського експорту російської сирої нафти знизилася до 960 млн доларів на тиждень, це на 10% менше, ніж у попередній звітний період, і найнижчий показник з початку війни проти України. За тиждень до 4 січня експортна виручка становила близько 835 млн доларів, що на 11% менше, ніж наприкінці грудня.

Ціни Urals з Балтійського моря впали до 36,69 долара за барель, з Чорного моря до 34,82 долара. Середня ціна ESPO знизилася до 47,55 долара за барель, а ціна з доставкою до Індії до 54,64 долара, що стало мінімумом із березня 2023 року.

Скорочення потоків відбувається на тлі постійних атак України на російську нафтову інфраструктуру. Під ударами опиняються нафтопереробні заводи, трубопроводи, порти та танкери. Зокрема, атаки морських дронів у Чорному морі змусили судна, що прямують до Новоросійська, змінювати маршрути та йти вздовж узбережжя Туреччини.

Одночасно ускладнюються ланцюги постачання до Азії. Хоча російська нафта знову почала надходити до ключових портів Індії, дедалі більше вантажів проводять тривалий час у морі, очікуючи на дозвіл на розвантаження. Частина суден навмисно не вказує кінцевий пункт призначення або змінює його вже в дорозі.

За даними Bloomberg, понад 190 млн барелів російської сирої нафти перебуває на танкерах, це на 43% більше, ніж наприкінці серпня. Частина вантажів перевантажується з судна на судно в районах, відомих як хаби для обходу санкцій, зокрема біля архіпелагу Ріау поблизу Сінгапуру, а також поблизу Суецького каналу.

З початку листопада зафіксовано майже 40 випадків таких перевантажень. Для приховування походження нафти судна інколи вимикають або фальсифікують сигнали автоматичних систем ідентифікації.

За чотири тижні до 4 січня поставки російської нафти азійським клієнтам скоротилися до 3,29 млн барелів на добу. Потік до Китаю знизився до 870 тис. барелів на добу, а до Індії до 600 тис. барелів. Також поставки до Туреччини впали приблизно до 100 тис. барелів на добу

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, Росію накрило хвилею націоналізації – ключові активи економіки країни-агресорки страждають від масових конфіскацій. Через це російські олігархи вже звернулися по допомогу до кремлівського диктатора Володимира Путіна.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!