Конфіскація транспорту та штрафи 17 тис. грн: в Раді придумали жорсткі покарання для водіїв електросамокатів, але є нюанс

Низка нардепів запропонувала запровадити в Україні нові покарання для користувачів електросамокатів та іншого малого електротранспорту. За повторне порушення ПДР вони надумали конфіскувати транспортний засіб, а за третє – штрафувати на 17 000 грн і призначати виправні роботи. Втім, навіть у разі ухвалення законопроєкту (а його шанси відверто невеликі) нові норми повноцінно не запрацюють без окремих змін до Правил дорожнього руху, які має затвердити Кабмін.

Про "нові" штрафи йдеться в законопроєкті №15283. Ініціаторами документа стала група нардепів, включно з одіозними Миколою Тищенком ("Відновлення України") та Георгієм Мазурашу ("Слуга народу").

Нардепи пропонують нову систему покарань за порушення правил дорожнього руху – від штрафів до конфіскації транспортного засобу та навіть виправних робіт.

Важливо розуміти, що навіть якщо законопроєкт буде ухвалений, сам по собі він не вирішить проблему безпеки на дорогах. Для реального застосування нових норм необхідні зміни до Правил дорожнього руху, а це вже компетенція Кабінету міністрів. Саме уряд має окремо визначити чіткі правила пересування електросамокатів та іншого персонального електротранспорту, без яких контроль і покарання можуть залишатися проблемними на практиці.

Чому з'явився новий законопроєкт

Ще кілька років тому електросамокати були швидше новинкою на українських вулицях. Сьогодні ж вони стали повноцінною частиною міського транспорту. Тисячі українців щодня використовують електросамокати для поїздок на роботу, навчання чи у справах. Разом із популярністю такого транспорту почала стрімко зростати й кількість аварій.

За наведеними авторами законопроєкту даними, лише протягом 2025 року в Україні сталося 845 дорожньо-транспортних пригод за участю електросамокатів та іншого персонального електротранспорту. У цих аваріях загинули 19 людей, ще 912 отримали травми різного ступеня тяжкості. Саме зростання аварійності стало одним із головних аргументів для посилення відповідальності.

Що пропонують змінити

Законопроєкт передбачає внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та створення нової статті, яка окремо регулюватиме відповідальність користувачів малого електротранспорту. Під дію нових правил можуть потрапити:

• електросамокати;
• моноколеса;
• гіроскутери;
• сігвеї;
• інші засоби індивідуальної електромобільності.

Автори документа вважають, що користувачі такого транспорту повинні нести окрему відповідальність за порушення правил руху так само, як водії автомобілів чи мотоциклів. За перше порушення правил використання малого електротранспорту пропонується встановити штраф у розмірі 1700 гривень.

Які саме порушення підпадатимуть під нові санкції, залежатиме від остаточної редакції документа та майбутніх змін до Правил дорожнього руху. Наразі йдеться про загальне порушення вимог щодо використання такого транспорту на дорогах.

Якщо користувач повторно порушить правила, покарання стане значно суворішим. У такому випадку пропонується:

• штраф у розмірі 3400 гривень;
• конфіскація електросамоката або іншого електротранспортного засобу.

Саме цей пункт викликав найбільше обговорень, адже фактично людина може втратити свій транспортний засіб через повторне порушення. Для багатьох користувачів, які придбали дорогі електросамокати вартістю десятки тисяч гривень, така санкція може виявитися значно болючішою за сам штраф.

Найсуворіші санкції законопроєкт пропонує для систематичних порушників. За третє та кожне наступне порушення передбачено:

• штраф у розмірі 17 000 гривень;
• призначення виправних робіт.

У чому справжня проблема з самокатами

Після схвалення закону №2956-IX ще у 2023 році електросамокати та моноколеса були включені до переліку транспортних засобів (ТЗ). Це створило базове визначення легкого персонального електротранспорту як категорії, яка взагалі існує у правовій системі.

Але ключова проблема криється у зовсім іншому рівні регулювання. Так, у ПДР такі ТЗ як окрема категорія повністю відсутні. Згаданий закон, серед іншого, передбачав обов’язок Кабінету міністрів протягом 12 місяців привести підзаконні акти у відповідність. Цей етап, утім, так і не був завершений.

Відсутність електросамокатів у ПДР означає, що для них взагалі не закріплено базових правил дорожньої поведінки. На практиці, це створює ситуацію, коли водій на електросамокаті може рухатися тротуаром зі швидкістю, до прикладу, 70 км/год, але доки не станеться ДТП або інциденту з наслідками, його неможливо оштрафувати чи навіть просто зупинити.

Механізму притягнення "самокатників" саме за порушення ПДР також просто не існує, оскільки самокат як об’єкт регулювання у правилах не визначений. Водночас, відповідальність за наслідки ДТП не зникає. У разі завдання шкоди застосовуються норми адміністративного та кримінального законодавства залежно від обставин інциденту.

Також ще в 2020 році був зареєстрований законопроєкт №3023, який мав врегулювати використання персонального електротранспорту. Документ навіть підтримали у першому читанні, однак його подальший розгляд фактично зупинився. Втім, насправді законопроєктами проблему самокатів уже не вирішити – необхідне втручання уряду.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, за керування транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння в Україні загрожує лише адміністративна відповідальність – однак суттєва. Так, за законодавством штраф може становити від 17 000 до 51 000 грн – залежно від тяжкості порушення.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!