"Керосиновий голод" в ЄС поглиблюється: чи загрожує Європі зупинка авіаперельотів

Вже за кілька тижнів Європейський Союз (ЄС) може зіткнутися з дефіцитом авіаційного палива. Тому Європа розробляє сценарії для протидії такому розвитку подій та готується до використовувати потужності власних нафтопереробних заводів по максимуму.

Відео дня

Про це європейські чиновники повідомили Reuters. Зазначається, що імовірний дефіцит авіапалива став наслідком війни з Іраном і може позначитися на подорожах напередодні літа.

Як рятуватимуть авіагалузь ЄС

Зазначається, що Європа залежить від імпорту авіаційного пального сильніше, ніж від будь-якого іншого транспортного пального. Близько обсягів 75% надходить саме з Близького Сходу.

З огляду на це 22 квітня Європейська комісія збирається виступити з пропозицією щодо порятунку авіагалузі. В центрі проєкту – низка ідеї:

запровадження загальноєвропейського картографування потужностей переробки нафтопродуктів;
забезпечення повного використання та підтримки наявних потужностей нафтопереробки;
посилення безпосереднього постачання авіапалива.

Через зростання цін на авіаційне пальне після блокування Ормузької протоки європейські авіакомпанії вже попередили про можливе підвищення цін на квитки, а також скасування деяких рейсів і призупинення польотів. Тим часом Міжнародне енергетичне агентство прогнозує, що до червня Європа зіткнеться з дефіцитом авіаційного палива, якщо регіон замістить лише половину обсягів, які зазвичай отримувала з Близького Сходу.

Які перешкоди виникли

Водночас трейдери вважають, що збільшення імпорту з Африки та США навряд чи повністю компенсує скорочення постачань. Крім того, консорціуми, що постачають пальне в аеропорти, не завжди зберігають довгострокові запаси, а багато аеропортів не мають значних резервів.

Інша проблема – скорочення переробних потужностей Європи останніми роками через зменшення внутрішнього видобутку нафти та перехід до чистіших джерел енергії. За даними Міжнародного енергетичного агентства, потужності багатьох європейських НПЗ з виробництва авіаційного пального – далекі від максимуму.

"Наші постачальники змінюють горизонти прогнозування і більше не хочуть давати прогнози на період довший за один місяць", – сказала Грація Віттадіні, що є технічною директоркою однієї з найбільших авіакомпаній Європи Lufthansa.

Раніше OBOZ.UA вже повідомляв, що світові авіакомпанії змушені підвищувати ціни на квитки та скорочувати рейси через різке подорожчання авіаційного пального, що ставить під загрозу рекордні прибутки галузі. Подальша стабільність ринку залежатиме від того, чи готові пасажири платити більше, або ж почнуть масово відмовлятися від авіаперельотів.

Лише перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA і Viber. Не ведіться на фейки!