Чи буде в Україні дефіцит пального: в уряді розповіли, що відбувається

В Україні наразі немає дефіциту пального – ринок забезпечений необхідними обсягами, а імпорт і логістика працюють у штатному режимі. Попри російські атаки на паливну інфраструктуру, уряд і учасники ринку вже готують додаткові механізми захисту та мобільні моделі постачання, щоб українці й надалі були забезпечені пальним.

Про це розповів  міністр економіки Олексій Соболев під час виступу на годині запитань до уряду. За його словами, станом на сьогодні ситуація із забезпеченням паливом залишається контрольованою.

Імпортні поставки здійснюються без перебоїв, логістичні маршрути функціонують, а оператори ринку мають необхідний ресурс для забезпечення споживачів. Міністр наголосив, що наразі жодних передумов для виникнення дефіциту пального в цивільному секторі немає. Водночас уряд продовжує уважно стежити за ситуацією, щоб оперативно реагувати на будь-які виклики.

За словами Соболева, аналогічні ризики вже виникали раніше під час загострення ситуації на Близькому Сході, коли війна між США, Ізраїлем та Іраном могла вплинути на світовий паливний ринок. Тоді українська влада спільно з учасниками ринку вжила низку превентивних заходів, які дозволили уникнути перебоїв із постачанням пального та не допустити розвитку кризової ситуації.

Сьогодні уряд продовжує працювати у тісній взаємодії з обласними військовими адміністраціями, мережами автозаправних станцій та імпортерами. Відбуваються щоденні консультації щодо забезпечення різних регіонів країни паливом, а також опрацьовуються нові моделі логістики, які дозволять оперативно доставляти ресурс навіть у складних умовах.

Одним із варіантів є використання мобільних схем постачання, коли пальне доставлятиметься безпосередньо транспортом без накопичення великих запасів на окремих нафтобазах чи АЗС. Такий підхід має зменшити ризики втрат у разі нових російських ударів по інфраструктурі.

Окрему увагу уряд приділяє захисту самих автозаправних станцій. Разом із представниками паливного ринку наразі опрацьовується механізм страхування або створення спеціального спільного фонду. Передбачається, що він дозволить компенсувати витрати компаній після атак або фінансувати заходи, необхідні для підтримки стабільної роботи паливної інфраструктури.

Фактично йдеться про створення додаткової системи фінансової підтримки, яка допоможе операторам швидше відновлювати роботу після можливих пошкоджень та забезпечувати безперервне постачання пального споживачам. Водночас експерти зазначають, що російські удари по українських автозаправних станціях є цілеспрямованою кампанією зі знищення паливної інфраструктури.

Президент Центру глобалістики "Стратегія XXI" Михайло Гончар наголошує, що атаки відбуваються у різних регіонах країни – від прикордонних областей до великих міст, а їхньою метою є ускладнення логістики та паралізація життя в прифронтових районах. За словами експерта, така тактика використовується Росією не вперше.

Подібні удари вже завдавалися по автозаправних станціях, енергетичних об'єктах, підстанціях і залізничній інфраструктурі. Водночас навіть попри пошкодження окремих АЗС українці не залишаться без пального.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, у кількох регіонах Росії на автозаправних станціях почали позачергово обслуговувати чиновників і власників службових посвідчень. Про такі випадки повідомили місцеві журналісти, депутати та очевидці. В окремих випадках звичайним водіям відмовляли у продажу бензину, тоді як службові автомобілі заправляли без очікування.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!