Україна може відновити імпорт дизеля з Угорщини: як це вплине на вартість

Україна розглядає можливість відновлення імпорту дизельного пального з Угорщини через трубопровід "Дружба" для збільшення обсягів пального на ринку. Зазначається, що це може частково стабілізувати ціни на дизель завдяки розширенню постачання та зменшенню дефіциту.

Відео дня

Про це заявив міністр енергетики України Денис Шмигаль на брифінгу за результатами "Енергетичного Рамштайну", передають медіа. За його словами, інфраструктура між Україною та Угорщиною існує, але наразі використовується не в повному обсязі, попри актуальний дефіцит або напружену ситуацію на паливному ринку.

Шмигаль наголосив, що на рівні міністерств окремих переговорів щодо відновлення постачання не велося, однак подібні контакти могли відбуватися на рівні компаній. Ключова ідея полягає в тому, що трубопровід між Україною та Угорщиною може стати додатковим каналом постачання дизельного пального, що особливо важливо в умовах нестабільного ринку.

"Вважаю, що труба, яка є між Угорщиною та Україною, має використовуватися – тим паче, зараз є проблема на ринку пального і це допоможе нам отримати додаткові об’єми дизелю", – зазначив міністр. Також уряд планує опрацювати це питання разом з "Укртранснафтою" та угорською компанією MOL, яка є одним із ключових гравців паливного ринку в регіоні.

Питання імпорту пального з Угорщини напряму пов’язане з подіями навколо нафтопроводу "Дружба". Після російських атак на енергетичну інфраструктуру на Львівщині, у січні було пошкоджено ділянку нафтопроводу, що вплинуло на транзитні потоки нафти до Угорщини та Словаччини.

Унаслідок цього транзит тимчасово зупинявся, а вже у лютому Угорщина припинила експорт пального в Україну до моменту відновлення постачання. Після проведених ремонтних робіт нафтопровід "Дружба" відновив роботу 22 квітня.

Угорщина і Словаччина мають винятки із загальної заборони на імпорт трубопровідної російської нафти, однак використання нафтопродуктів із цієї сировини обмежене та регулюється жорсткими правилами. Міністерство прямо не прогнозує зміну цін, однак логіка ринку свідчить, що збільшення пропозиції пального зазвичай знижує або стабілізує його вартість.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, кешбеком на пальне в Україні вже скористалися близько 2 мільйонів людей, переважно власники масових авто на кшталт Volkswagen, Renault, Skoda та Daewoo. Найчастіше отримані кошти українці витрачають на оплату комунальних послуг (близько 70%), а також на базові побутові потреби.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!