АЗС будуть під прицілом: в АМКУ вимагають швидкого зниження цін на пальне

Навесні українські водії зіткнулися зі стрімким подорожчанням бензину та дизеля, яке оператори АЗС пояснювали ризиками дефіциту пального через ситуацію на світовому нафтовому ринку. Тепер, коли нафта Brent подешевшала майже на 20%, в Антимонопольному комітеті (АМКУ) вимагають від заправок так само швидко знижувати ціни для споживачів, як вони підвищували їх кілька місяців тому.

Про це розповів голова АМКУ Павло Кириленко в прямому етері медіа. За його словами, підвищення цін на пальне у березні та квітні було пов'язане насамперед із побоюваннями операторів щодо можливих перебоїв із постачанням та необхідністю формування запасів на майбутнє.

Чому пальне дорожчало навесні

На початку весни світові ринки нафти перебували під впливом геополітичної напруги на Близькому Сході. Будь-які ризики для транспортування нафти через стратегічно важливі маршрути традиційно викликають нервову реакцію трейдерів та призводять до зростання котирувань.

Українські оператори АЗС також почали переглядати свої ціни. За словами керівника АМКУ, великі гравці ринку пояснювали це необхідністю формувати майбутні закупівельні портфелі та запобігати можливому дефіциту пального.

Саме ця аргументація стала однією з причин, через яку комітет наразі не вбачає ознак прямої цінової змови між учасниками ринку. У відомстві зазначають, що підвищення відбувалося на тлі об'єктивних зовнішніх факторів, які впливали на вартість нафти та нафтопродуктів у світі. Попри відсутність доказів антиконкурентних домовленостей, в Антимонопольному комітеті звернули увагу на іншу проблему.

Під час аналізу ситуації фахівці встановили, що роздрібні ціни на українських заправках часто реагували на негативні ринкові сигнали значно швидше, ніж на позитивні. Іншими словами, коли нафтові котирування зростали, пальне на АЗС дорожчало оперативно. Натомість після зниження світових цін здешевлення на заправках відбувалося повільніше або було менш відчутним.

Саме через це у квітні АМКУ направив учасникам ринку спеціальні рекомендації. У документі наголошувалося, що оператори повинні реагувати на зміни цін виключно на основі економічних факторів, зокрема динаміки вартості нафти Brent та міжнародних котирувань Platts, які використовуються як один із ключових орієнтирів для ринку нафтопродуктів.

У чому проблема з цінами на українських АЗС

На початку червня ситуація на міжнародному ринку кардинально змінилася. Після новин про можливе покращення відносин між США та Іраном та зниження напруги навколо постачання нафти інвестори почали активно продавати нафтові контракти. У результаті за короткий період було зафіксовано суттєве падіння вартості енергоресурсів:

• нафта Brent подешевшала приблизно на 20%;
• європейський газойль знизився на 16%;
• дизельне пальне на українському оптовому ринку втратило близько 11%;
• роздрібні ціни на дизель в Україні зменшилися приблизно на 7%.

При цьому бензин на більшості українських АЗС демонстрував значно повільніше зниження вартості, що викликало запитання як у споживачів, так і в регулятора. Кириленко наголосив, що якщо оператори посилалися на світові котирування під час підвищення цін, то аналогічний принцип повинен працювати і зараз.

За його словами, нинішня ситуація створює всі передумови для більш відчутного здешевлення пального. Особливо це стосується бензину, який поки що реагує на ринкові зміни менш активно, ніж дизельне пальне. Очільник АМКУ фактично закликав учасників ринку оперативно переглянути свої цінники та привести їх у відповідність до поточної кон'юнктури світового ринку.

Чи загрожують АЗС штрафи

На сьогодні АМКУ не повідомляє про накладення штрафів на великі мережі АЗС у зв'язку з весняним подорожчанням. Регулятор зазначає, що поки не встановлено доказів антиконкурентних узгоджених дій між учасниками ринку. Втім ситуація залишається під контролем відомства. Якщо ціни на нафту продовжать знижуватися, а вартість пального на українських заправках залишатиметься високою без економічних підстав, інтерес АМКУ до цього питання може посилитися.

Експерти також нагадують, що в умовах відкритого ринку ключовим фактором стримування цін залишається конкуренція між мережами. Саме боротьба за клієнта часто змушує операторів швидше реагувати на зміни ринкової ситуації.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, одна з найбільших нафтових компаній Росії – "Татнефть" запровадила на всіх своїх АЗС ліміти на продаж бензину та дизельного пального, а також тимчасово перевела розрахунки лише на готівку. Обмеження з'явилися на тлі проблем із паливним забезпеченням, атак на нафтопереробні заводи та вже зафіксованого дефіциту бензину в окремих регіонах РФ.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!