Запальний Гран-прі Британії: 6 питань до найдраматичнішої траси сезону

Вже завтра пройде Гран-прі Британії - драматична, сповнена сенсацій та аварій гонка. Цього року вона підкріплена невдачами її головного фаворита, битвою McLaren за золото та іншими змагальними деталями. OBOZ.UA піднімає головні питання перед початком однієї з емоційно найскладніших трас сезону.

Відео дня

Чим особлива траса у Сільверстоуні?

Сільверстоун - це 52 кола, шалене поєднання шести прямих, двох ділянок із DRS і підступних поворотів. Наприклад, Копс, Беккетс і Магготс вважають одними із найскладніших поворотів, де гонщики постійно відчувають перевантаження. Вони дають можливість відчути швидкість, потім скинути з хвоста переслідувачів та втопити ще раз на початку 3-го сектора.

Не забувайте і про англійську погоду, якій відверто чхати, що в нас літо в розпалі. 2024-го сонце і дощ раптово змінювали одне одного разом із рвучким вітром. А цього вікенду в Сільверстоуні очікується прохолодна і з опадами неділя. Стратегія на гумі матиме вирішальне значення в таких умовах. Pirelli пише, що треба брати C2 як тверду, C3 як середню та C4 як м’яку. Це на крок м’якше, ніж минулого року.

Хемілтон і подіум у Британії нерозривні. Та чи буде так завтра?

Навколо Хемілтона сконцентровані всі чутки завтрашньої гонки. Льюїс вже рік без перемог і поки йде 6-м, маючи тільки 91 бал. Чи візьме він такі важливі очки на домашній трасі? Чи продовжить фантастичну серію британських подіумів? Та чи не завадить 40-річному пілоту шалений тиск з боку глядачів і преси, які очікують від нього виключно поул і потім перше місце після півсотні кіл?

У британця 9 перемог на Сільверстоуні. Це абсолютний рекорд в історії Формули-1, адже жоден гонщик на жодній трасі не зміг взяти аж стільки Р1. Додайте сюди, що Льюїс майже завжди фінішував вище третьої позиції. Під час практик у п’ятницю він видав 1 і 3 результат, така собі спроба показати перед сьогоднішньою кваліфікацією хто справжній господар траси. Та тепер треба правильно обрати темп і стратегію, щоб знайти ритм на крутих ділянках, де під шаленим тиском переднє ліве колесо. Хемілтон зразка 2020-го добре знає, про що мова.

Хто з McLaren стане лідером таблиці?

Боротьба лідерів загострюється. Після тріумфальної Австрії, Норріс став дуже близьким до однокомандника. Але Піастрі не відставав - у нього друга сходинка подіуму. Тепер Ландо має 201 бал, а Оскар - 216. Фатальний удар по Ферстаппену минулими вихідними буквально відкинув його мрії про 5-те поспіль чемпіонство (хоч Макс і лишається 3-м у таблиці). Відтак, у нас є два домінатори, які прославляють McLaren і готуються повернути перший кубок із 2008-го року.

McLaren забрав собі 8 із 11 етапів від початку нового сезону та мають подвійну перевагу в Кубку конструкторів. І це робить гострим новий етап протистояння - внутрішній. Із 19-ти гонщиків головним суперником став однокомандник. Після Іспанії та чудернацького зіткнення, в Австрії пілоти були виваженішими, хоча змагання за першу сходинку тривало всі 70 кіл.

Норріс завершив поза подіумом тільки 2 заїзди - Джидду та Іспанію. На домашній арені він їздив вже 6 разів, тільки два з них були медальними. Але підтримка очікується сильна; все ж таки, британець буде у Британії. Вчора Ландо видав найшвидше коло на другій практиці, попри тиск від Ferrari. Чому так загострюється боротьба? Схоже, що Оскар занадто повірив у свій успіх.

Піастрі втратив переможний хист?

Знову 2 гонки без перемог. Чи не видається вам, що Піастрі зарано надихнувся лідерством? Вся його боротьба останніми гонками зводиться до захисту поул-позиції чи власних атак на перше місце пелотону. Перед практикою, Оскар сказав, що в неділю швидкими будуть не тільки обидва McLaren, а й Mercedes та Red Bull. Австралієць має зібратися: у нього вимальовується тенденція бути на подіумі, але все рідше чути власний гімн.

Та не забувайте гарну навичку головної зірки сезону вчитися з кожної гонки. Є цікава статистика: щоразу, коли Норріс виграє гонку, наступну бере саме Піастрі. Сам пілот каже, що зібратися допомагає йому виступити краще, але такі забобони теж не завадять. Оскар чудово розуміє, що Сільверстоун вирішує долю 15 очок, які розділяють пілотів, і один невдалий епізод може змінити їх місця в таблиці. Протистояння McLaren дуже видовищне, адже обидва пілоти як ніколи близькі до першого чемпіонства F1.

Цього року аналітики не дають Піастрі відверті шанси на подіум, не кажучи вже про Р1. У нас є три топові британці - Рассел, Норріс і Хемілтон - які забрали кваліфікацію-2024 і майже забрали подіум. Австралієць рік тому фінішував 4-м. Та й атмосфера у Сільверстоуні неймовірна. Завтра очікується шалена підтримка на головній трасі Британії, куди прийде кожен шанувальник Формули.

Чи втримає Ферстаппен рекорд кола?

4-разовий переможець Формули-1 поки не має надій на нові виграші. Він тримає рекорд у проходженні Сільверстоуна (із 2020-го), втім просто зараз Ферстаппен позаду. Лідер Піастрі заявив, що зарано виключати чинного чемпіона з боротьби за титул. І це з огляду на те, що Австрія стала жахливою для Макса, а розрив зріс до 61 очка. Здається, у Британії треба покладатися не на болід, а на обіцяний дощ.

У нідерландця різна історія цієї траси, але два останні заїзди завершилися на подіумах. Тому треба використати опади як квиток до успіху. Якщо погода буде саме такою, то і боротьба за перемогу точитиметься саме на складних вищезгаданих поворотах. Сільверстоун, перш за все, асоціюється зі швидкістю, технології підуть на другий план у такій принциповій боротьбі Норісса з Піастрі, куди спробує влізти і Ферс, якому на практиці поки не щастить. Лишається одна можливість розім’ятися - вже за кілька годин треба бути готовим поборотися за поул, який не завадить. Ну а якщо дощитиме, то рекорд кола залишиться за Максом.

Знову будуть аварії?

На початку статті ми писали про підступність поворотів Сільверстоуна. Вчора тільки під час практики два пілота вже зазіхнули на аварію: Гаслі зробив 360 у повороті Копс, а Бортолето після двох обертів ледь не влетів у бар’єри Аббатства. Враховуючи виклики траси на кожному відрізку (навіть найвідомішу аварію Ферстаппена 2021-го), завтра можливе все що завгодно.

Здається, що до фінішу знову доїдуть не всі. Минулого року не приїхали двоє: Норріс втримався тільки 33 кола, підвела система охолодження, а Гаслі навіть не стартував. Аварії вчора були і на другій практиці, дивом минулося без сильно побитих болідів (і це ще траса суха). Сільверстоун і F1 обіцяють нам фантастичний заїзд - його не можна пропустити.