Відео дня
Прикриваються науковими цілями: в РФ створюють морський дрон, щоб зрізати підводні кабелі та трубопроводи. Фото
Країна-агресорка Росія розробила цілу екосистему підводних морських апаратів, які, ймовірно, потрібні їй для того, аби знищувати підводні кабелі та трубопроводи. Москва може робити це, прикриваючись цивільними та науковими цілями.
Про це пише український військовий портал Defence Express із посиланням на OSINT-аналітика H. I. Sutton. Екосистему підводних морських дронів, до якої входять "Аргус-Д", "Аргус-И" та "Октавия", створює Конструкторське бюро "Рубін".
Офіційно цей комплекс позиціонують як засіб для цивільних та наукових цілей. Однак у цих підводних дронів може бути й друге призначення – для ураження підводної інфраструктури, зокрема пошкодження кабелів, знищення трубопроводів та мінування морського дна.
Що відомо про сімейство російських підводних дронів
"Аргус-И" – це дрон-розвідник із різними сенсорами, "И" означає "Инспектор". Офіційно він призначений для інспекції трубопроводів на наявність витоків. Апарат обладнаний двома висувними штангами із сенсорами, між якими й має проходити трубопровід.
"Аргус-И" має працювати спільно з ще одним, більшим апаратом "Аргус-Д", частка "Д" у якого означає "Доставка". Цей дрон призначений для безпосередньо перевезення та розміщення вантажів на морському дні. Зокрема, його вантажність оцінюється у 300 кг, при загальній масі у 5,5 тонн.
Офіційно цим корисним навантаженням має бути різне наукове обладнання, на кшталт сенсорів для фіксації акустичних характеристик океану, сейсмоактивності, та біологічної активності.
"Проте, вочевидь "Аргус-Д" чудово підійшов би для розміщення морських мін або певних вибухових пристроїв на підводних кабелях чи трубопроводах, зокрема у Балтійському морі. Для рашистів знищення підводних кабелів залишається актуальною темою... їм знадобився б такий підводний засіб, що дозволив би значно зручніше, безпечніше та ефективніше знищувати підводну інфраструктуру НАТО, особливо під час можливої в майбутньому війни у країнах Балтії", – зазначає Defence Express.
Конструкція "Аргус-Д" зберігає багато характеристик інших конструкцій автономних підводних апаратів, розроблених КБ "Рубін".
Третя частина системи – "Октавия" – підводна стаціонарна док-станція, яка після розгортання має стати на якір або сісти на дно. Вона має два порти для стикування з іншими підводними безпілотниками, для їх зберігання, підзарядки, збору даних та видачі нових команд.
Чому це поки що не працюватиме
Як пише Defence Express, наразі "Аргус-Д" не виглядає як готове рішення для завдань із пошкодження підводних кабелів та трубопроводів. Справа в тому, що ці безпілотники мають дуже низьку автономність, що дозволила б їм долати відстань не більше 100 км. А кількість підводної інфраструктури в цьому радіусі від узбережжя РФ невелика.
Тож для ураження більшої частини підводної інфраструктури у Балтійському морі РФ знадобилось би розгортання з борту певного судна, можливо, підводного човна. Це сильно ускладнило б застосування дронів, адже носій одразу буде виявлено, і, якщо це буде комерційне судно, то його візьмуть на абордаж.
Швидко піти з місця подій "Аргус-Д" не зможе, бо його максимальна швидкість – до 6 вузлів, а автономність – до 20 годин (на швидкості 3 вузли). Глибина занурювання наразі становить 1000 метрів, але в майбутньому вона може бути збільшена втричі, до 3000 метрів. Однак і нинішніх можливостей щодо занурювання цілком вистачить для роботи у Балтійському морі, бо його найбільша глибина становить близько 459-470 метрів.
Кілька років тому у Росії повідомили, що розробили проєкт корабля, який поєднує в собі функції підводного човна та надводного патрульного судна. Ним займається Центральне конструкторське бюро "Рубін".
Як писав OBOZ.UA, у Фінській затоці компанія Elisa виявила пошкодження кабельного з'єднання зв'язку між Фінляндією та Естонією. Інцидент стався в економічній зоні Естонії.
Фінська поліція та прикордонна служба Фінляндії затримали у Фінській затоці вантажне судно Fitburg, що прямувало з Росії до Ізраїлю. На його борту митники виявили підсанкційний вантаж. Ідеться про конструкційну сталь, імпорт якої до ЄС заборонено.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!