Відкладали роками: скільки коштували авто в СРСР

Автомобіль в СРСР був дорогою і дефіцитною розкішшю. Його купівля вимагала багаторічних заощаджень навіть для сімей зі стабільним доходом. Ціни на машини значно перевищували середні зарплати.

Відео дня

Вартість авто зростала разом із класом і "статусністю" моделі. OBOZ.UA розповідає, чому для більшості громадян власне авто залишалося мрією.

Повоєнний старт: кінець 1940-х

Після завершення війни радянська економіка відновлювалася в умовах гострого дефіциту. Автомобільна промисловість існувала, але не орієнтувалася на масового споживача. У 1949 році Москвич-401 коштував близько 8 000 рублів – за тодішніх зарплат це означало кілька років безперервних накопичень.

ГАЗ-М20 "Побєда" оцінювали приблизно у 16 000 рублів і вона була радше престижним, ніж утилітарним транспортом. Абсолютною вершиною статусності залишався ГАЗ-12, який коштував близько 40 000 рублів і призначався для партійно-державної еліти.

1950-ті: зростання асортименту

У другій половині 1950-х років на ринку з’являються нові моделі "Москвича", але доступнішими вони не стають. Москвич-401 дорожчає до 9 000 рублів, а Москвич-402 та Москвич-407 коштують 15 000 і 25 000 рублів відповідно.

Ці суми були непосильними для більшості робітників і службовців. Навіть за стабільного доходу доводилося або накопичувати десятиліттями, або залучати позики від родичів.

1960-ті

Після грошової реформи 1961 року номінальні ціни зменшилися в десять разів, але співвідношення "ціна – зарплата" залишилося майже незмінним. Москвич-407 коштував близько 2 500 рублів, що відповідало приблизно 31 середній місячній зарплаті.

ГАЗ-21 "Волга" продавалася за 5 100 рублів – це понад 50 зарплат. Найдешевшим варіантом був ЗАЗ-965 "горбатий", ціна якого становила 1 800 рублів, тобто понад 20 зарплат. Навіть "народний автомобіль" залишався фінансово обтяжливим.

Кінець 1960-х: нові моделі – вищі ціни

У другій половині десятиліття з’являється Москвич-408, вартість якого зростає до 4 500 рублів. Це майже 45 місячних зарплат.

Волга дорожчає до 5 600 рублів, а новий Запорожець ЗАЗ-966 – до 2 200 рублів. Технічне оновлення супроводжується стабільним зростанням цін.

1970-ті: "Жигулі" як символ мрії

Поява "Жигулів" на початку 1970-х стала знаковою подією. ВАЗ-21011 коштував 5 620 рублів, що все ще означало кілька років заощаджень.

Москвич-412 продавався приблизно за 5 000 рублів, а ГАЗ-24 "Волга" – у межах 8 500–9 500 рублів. Запорожець залишався найдешевшим – 3 000–3 500 рублів, але й він був далеким від справжньої "доступності".

1980-ті

У 1980-х роках автомобіль остаточно закріплюється як предмет престижу. ВАЗ-21063 коштував до 10 000 рублів, ВАЗ-21013 – близько 7 300, "копійка" – 6 300–7 300 рублів.

Москвич-2140 і 2141 продавалися за 7 500 та 9 000 рублів. Елітна ГАЗ-24-10 досягала 16 500 рублів. Навіть Запорожець коштував 3 500–5 500 рублів, що робило його серйозною покупкою для сімейного бюджету.

OBOZ.UA пропонує дізнатися, як в СРСР святкували новорічні корпоративи та чому їжу доводилося приносити з дому.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.