У СРСР водії тримали у багажнику лінолеум: для чого був потрібен

Багажний відсік радянського автомобіля був призначений для перевезення багажу тільки номінально. Насправді чи не кожен водій в СРСР возив у ньому цілу мініатюрну автомайстерню, яка часом включала такі екзотичні предмети, як шматок лінолеуму.

Навіщо цей далекий від автомобільної тематики матеріал був потрібен водіям в Союзі, розбирався OBOZ.UA. Як з’ясувалось, він мав вельми дивне призначення.

Звісно, лінолем був не в кожному авто, але багато водіїв справді возили із собою щось подібне: лінолеум, картон чи фанеру. Особливо актуальними ці матеріали ставали в холодну пору року.

Так в мороз подібні речі використовували як саморобний захист для радіатора. Шматок лінолеуму або іншого захисту встановлювали спереду, частково перекриваючи потік холодного повітря під час руху. Це допомагало двигуну швидше прогріватися і довше зберігати тепло. Поради, як це правильно робити, публікували навіть у спеціалізованих виданнях. Наприклад, цей лайфхак знаходимо в журналі "За кермом" за 1958 рік.

До такого дивного рішення водіям доводилось вдаватись через недосконалу конструкцію радянських машин. Системи охолодження тоді були менш ефективними, а вентилятор часто працював постійно. Узимку двигун міг дуже довго не досягати робочої температури, особливо на трасі. Лінолеум або картон зменшував обдув радіатора, завдяки чому мотор працював стабільніше, а пічка краще обігрівала салон.

Звісно, існували і фабрично виготовлені утеплювальні чохли. Але вони були доступні далеко не кожному, тому водії використовували те, що було під рукою. Лінолеум для цієї задачі підходив добре: він щільний, менше намокав і його легко можна було підрізати під потрібний розмір.

Іноді цей прийом пов’язують із тим, що замість антифризу водії заливали в машину воду. Частково це правда: спеціальні технічні рідини в СРСР існували, але придбати їх було непросто. Тому автолюбителям доводилось використовувати воду. Водночас лінолеум не рятував від замерзання – він лише допомагав утримувати тепло під час роботи двигуна. Після поїздки воду все одно доводилося зливати, щоб уникнути пошкоджень.

Тому головна функція такого "аксесуара" була не в захисті від морозу як такого, а в зменшенні потоку холодного повітря. Це дозволяло швидше прогріти двигун і зробити поїздку комфортнішою.

Сьогодні подібний метод майже не застосовують: сучасні авто мають ефективні системи контролю температури, і зайве перекриття радіатора може навіть нашкодити. Але для радянських водіїв шматок лінолеуму був простим і доступним способом підготувати машину до зими.

Раніше OBOZ.UA розповідав, чому на деяких радянських заправках бензин подавали згори.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.