Навіщо в СРСР в авто робили трикутні віконця: чому відмовилися від цієї особливості

Автомобілі, що сходили з конвеєрів радянських автозаводів, вирізнялися однією цікавою деталлю, яка сьогодні може здаватися анахронізмом – невеликим трикутним віконцем, вбудованим у передні двері. Ця особливість була притаманна багатьом популярним моделям, таким як "Волга", "Москвич", "Жигулі" та навіть "Запорожець".

Відео дня

Для багатьох сучасних автолюбителів така конструкція виглядає як застарілий елемент дизайну, проте насправді це було добре продумане та функціональне рішення, яке й досі викликає теплі спогади у водіїв зі стажем. Цікаво, що подібні кватирки можна було зустріти не лише на радянських автомобілях, а й на деяких закордонних моделях минулих років, що свідчить про їхню колишню практичність.

Коса кватирка в авто

Коса кватирка – це невеличке трикутне скло, яке встановлювалося у передніх дверях автомобіля окремо від основного вікна. Зазвичай воно кріпилося на двох невеликих шарнірах, що дозволяло його відкривати на певний кут.

Кожна така кватирка мала власне гумове ущільнення для запобігання потраплянню води та пилу в салон. Ця конструктивна особливість була поширена в епоху, коли автомобільні технології ще не досягли сучасного рівня, і виробники шукали прості та ефективні способи забезпечення комфорту для водія та пасажирів.

Чому відмовилися від трикутних вікон

З часом трикутні кватирки почали зникати з дизайну автомобілів. Однією з причин стала зміна естетичних уподобань – багато хто почав вважати їх застарілими, особливо з 1980-х років, коли автомобільний дизайн став більш обтічним та мінімалістичним. Крім того, з'явилися практичні міркування: замки кватирок з часом могли розбовтуватися, що робило автомобіль більш вразливим для злодіїв. Не варто забувати й про складність виробництва – виготовлення точних шарнірів для кватирок вимагало високої точності, що впливало на собівартість автомобіля.

Переваги кватирок перед сучасними системами

Попри свій архаїчний вигляд, трикутні кватирки мали низку переваг, особливо в умовах того часу. Оскільки кондиціонери в радянських автомобілях були великою рідкістю, кватирки відігравали важливу роль у забезпеченні природної вентиляції салону. Навіть злегка прочинене трикутне віконце створювало розрідження повітря, ефективно витягуючи з салону неприємні запахи бензину, тютюну або навіть перегару. Влітку відкрита кватирка забезпечувала потужний потік свіжого повітря, при цьому, на відміну від повністю опущеного вікна, майже не затягувала пилюку, а дощ та пісок завдяки вдалому розташуванню передньої стійки потрапляли всередину в мінімальній кількості.

Додаткові корисні функції трикутних вікон

Крім вентиляції, трикутні віконця мали й інші корисні функції. Взимку досвідчені водії використовували хитрість для прискорення прогріву салону: вони вмикали пічку на повну потужність і злегка прочиняли кватирку. Завдяки циркуляції повітря час прогріву скорочувався майже вдвічі, і ця порада навіть була прописана в інструкціях з експлуатації деяких моделей. Важливо також зазначити, що, на відміну від кондиціонерів, природна вентиляція за допомогою кватирок не викликала застуди чи алергії. Вони працювали абсолютно безшумно, не потребували спеціального обслуговування та практично не ламалися.

Сьогодні косі кватирки сприймаються як ностальгійна згадка про минуле, однак вони були досить продуманим та ефективним інженерним рішенням для свого часу. У контексті відсутності розвинених систем клімат-контролю вони забезпечували простий та надійний спосіб вентиляції салону.

OBOZ.UA раніше писав, які автомобілі в СРСР було заборонено купувати.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.