УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Навіщо в СРСР робили авто з кермом справа: йдеться не лише про експорт

2 хвилини
36,7 т.
Навіщо в СРСР робили авто з кермом справа: йдеться не лише про експорт

Багато хто бачив радянські автомобілі і знає, що в них руль розташований зліва. Однак мало хто знає, що в СРСР також виробляли автомобілі з правим кермом.

Відео дня

Цей факт може здатися дивним, особливо враховуючи, що Радянський Союз не був країною з лівостороннім рухом. Про причини того, чому союз випускав авто з кермом справа, розповідає OBOZ.UA.

Варто зауважити, що спершу автомобілі по всьому світі виготовлялися так, щоб водій сидів справа. Це вважалося логічним та безпечним, адже так він виходив з машини на тротуар, а не на дорогу. Однак згодом винахідник та власник автозаводів Генрі форд подумав про комфорт та безпеку пасажира і став виготовляти моделі з кермом зліва.

Авто з лівим кермом в СРСР

Спершу в СРСР дорогами їздили праворульні транспортні засоби. Це були, наприклад, НАМІ-1 чи вантажний автомобіль АМО-Ф15.

Навіщо в СРСР робили авто з кермом справа: йдеться не лише про експорт

Однак в 1932 році експлуатацію таких моделей було заборонено указом тодішнього голови НКВС, який вважав те, що водій сидить справа неправильним. В результаті з 1937 року в союзі почали випускати звичні для нас сьогодні ліворульні авто. Але при цьому праворульні виробляти не перестали.

Експорт

Найбільшою причиною того, що радянські авто мали кермо справа був експорт. Щоб автомобілі купували за кордоном, вони повинні відповідати вимогам країни-імпортера. Але при цьому знамениті "Москвичі", "Запорожці, "Лади" та "Волги" мали не лише праве кермо, а й покращену комплектацію.

Навіщо в СРСР робили авто з кермом справа: йдеться не лише про експорт

Моделі на експорт, як правило, були більш потужними, мали  кузов з товстішого металу та краще оздоблення салону.

Пошта

Моделі з правим кермом використовувалися і всередині країни, зокрема як поштові автомобілі. Першою такою машиною була модифікація ЗАЗ-965 або "Запорожця".

Навіщо в СРСР робили авто з кермом справа: йдеться не лише про експорт

Він був доволі компактним, але вантажопідйомним, тому на задньому сидінні було облаштовано вантажний відсік, який міг вмістити 150 кг посилок та листів.

Праве кермо в таких автівках було потрібно для того, щоб листоношам не доводилося кожен раз виходити на дорогу та обходити авто, щоб покласти пошту в скриньку.

Раніше OBOZ.UA розповідав про те, як жили багатії за часів Радянського Союзу.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.