Могли дозволити собі більше за інших: у кого були найвищі зарплати в СРСР

Попри те, що в СРСР всі мали бути рівними та однаковими, все одно існували професії, які оплачувалися значно краще, ніж інші. Їхні представники мали можливість жити в комфорті та майже ні в чому собі не відмовляти.

Якщо в сучасному світі найбільше цінується та оплачується розумова праця, то в Радянському Союзі було навпаки. Про те, на яких посадах люди мали найвищі доходи, розповідає OBOZ.UA.

Перед розвалом СРСР в 1986 році середня зарплата була досить на високому рівні та складала 202 рублі. На ці гроші можна було без проблем платити комуналку, купляти продукти та одяг. Але були й ті, хто з 1986 року і до розвалу союзу заробляв значно більше.

Бурильники, ремонтники свердловин

Зарплата бурильників та ремонтників свердловин залежала від регіону, де вони працюють і на якій посаді. Таким чином люди заробляли від 280 до 1,4 тисячі рублів.

Відео дня

Шахтарі та представники суміжних професій

Наприклад, шахтар п'ятого розряду отримував від 400 до 500 рублів. Гірнику очисного вибою платили 440 рублів, а машиністу шостого розряду гірських вимивних машин – 491 рубль.

Керівники на заводах

Що залишилася незмінним, так це те, що люди на керівних посадах як сьогодні, так і в СРСР, отримували доволі високі зарплати. Тоді, наприклад, керівник металургійного заводу отримував близько 500 рублів, а директор – від 800 до 1000 рублів. Ті, хто працювали на менш відомих підприємствах, звісно, отримували дещо менше, але це все одно були великі суми на той час.

Професії, пов’язані з нафтовидобутком

Не дивно, що робітники нафтовидобутку отримували гарні зарплати. Однак великими грошима насправді могли похвалитися не всі, а лише представники певних професій.

Рядові геологи, економісти та бухгалтери отримували по 140-180 рублів. Більше платили інженерам – від 230 до 270 рублів, а головним механікам – близько 320 рублів.

Ті, хто працювали руками

Загалом, ручна та часто важка фізична праця цінувалася в СРСР доволі високо. Висока зарплата була у зварювальників, дуже цінувалися сталевари, машиністи кранів, які працювали на металургійних заводах тощо.

Раніше OBOZ.UA розповідав, чому в СРСР потяги були зеленими, а їхні дахи – сірими.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.