Працює довше, ніж на батарейках: у США представили автономний гелікоптер-безпілотник. Фото

Американська технологічна компанія Iveda представила IvedaAir – лінійку автономних безпілотних літальних апаратів гелікоптерного типу, призначених для транспортування вантажів, розвідки та забезпечення повітряного зв'язку. Основною моделлю лінійки став оснащений бензиновим двигуном GX10-F100, який, за даними розробника, може перебувати в повітрі понад 150 хвилин – до п'яти разів довше, ніж традиційні квадрокоптери з акумуляторним живленням.

Про це повідомляє Interesting Engineering. Видання зазначає, що Iveda позиціює новий безпілотник насамперед для військових, аварійно-рятувальних та інших завдань, які потребують тривалого перебування в повітрі та роботи у складних умовах.

Бензиновий безпілотник може перевозити до 9 кг вантажу

GX10-F100 має довжину та діаметр ротора близько 1,8 метра. Безпілотний гелікоптер оснащений напівсиметричним крилом із вуглецевого волокна та здатний перевозити до 19 фунтів, або приблизно 9 кг, вантажу.

Місткість паливного бака становить 1,43 галона – близько 5,4 літра. Максимальна швидкість апарата сягає 68 миль на годину, або приблизно 109 км/год, а дальність польоту становить до 19 миль – близько 31 км.

Поєднання тривалого часу польоту та вантажопідйомності, за задумом розробника, дозволить використовувати апарат там, де звичайні акумуляторні дрони стикаються з обмеженнями. Йдеться, зокрема, про узбережжя, віддалені райони та місцевість із сильним вітром.

У військовій сфері GX10-F100 може використовуватися для доставки обладнання та припасів військовим у важкодоступні або небезпечні райони. Крім того, апарат може виконувати розвідувальні завдання та працювати як повітряний ретранслятор зв'язку.

Водночас Iveda розглядає його застосування не лише у військовій сфері. Серед потенційних напрямів – морська безпека, робота служб громадської безпеки та рятувальників, реагування на надзвичайні ситуації, моніторинг інфраструктури та архітектурні проєкти.

Автономне програмне забезпечення дозволяє стежити за цілями

GX10-F100 працює із власним програмним забезпеченням автономності IvedaAI, яке використовується для навігації та виконання повітряних розвідувальних завдань.

Система підтримує навігацію за маршрутними точками. Оператор може заздалегідь визначити маршрут, яким має рухатися безпілотник. Також програмне забезпечення дозволяє відстежувати цілі та передавати відео в режимі реального часу, щоб оператор отримував зображення під час польоту апарата.

У компанії заявляють, що IvedaAir створювали для роботи у складних операційних умовах, де можливостей звичайних комерційних квадрокоптерів може бути недостатньо.

"Оператори, для яких місії є критично важливими, були змушені працювати в межах обмежень дронів, які спочатку не створювалися для середовищ, у яких вони працюють. Цю проблему має вирішити наша нова лінійка гелікоптерів", — заявив генеральний директор і засновник Iveda Девід Лі.

До лінійки IvedaAir також увійшов електричний варіант GX10-F100 – EX10-E. Окремо компанія пропонує багатороторний квадрокоптер для комерційного використання.

Дрони вже доступні для державних закупівель

Iveda заявляє, що її безпілотні системи відповідають вимогам National Defense Authorization Act та Trade Agreements Act, які регулюють походження і безпеку технологій, що закуповуються федеральними установами США.

Державні установи США вже можуть придбавати гелікоптери через федерального партнера компанії GlobalMed. Лінійка доступна за контрактом Defense Logistics Agency Tailored Logistics Support, що забезпечує державним установам готовий канал закупівель.

Придбати апарати безпосередньо у виробника також можуть сертифіковані цивільні та військові пілоти.

Після запуску IvedaAir компанія планує дослідити можливість переобладнання списаних повнорозмірних гелікоптерів на автономні літальні платформи. Такий підхід потенційно дозволить повторно використовувати повітряні судна, які завершили звичайний термін експлуатації.

Водночас Iveda наразі не повідомила, коли може розпочатися така програма, і не розкрила технічних деталей майбутнього проєкту.

Як повідомляв OBOZ.UA, шведська оборонна компанія Saab представила концепт надзвукового "винищувального" безпілотника A3. Saab розраховує підняти A3 у повітря на початку 2030-х, а початкової оперативної готовності досягти в середині цього десятиліття.

Лише перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!