Яцуба: мені не потрібні погони

Севастополь - місто, без сумніву, унікальний. Прирожденная військова база. Про бухтах навіть говорити не будемо: тут навіть від міського рельєфу відчуття таке, що його єдине призначення - заплутати потенційного супротивника, завести його в яри і балки і там змусити пошкодувати про скоєне.

У радянські роки жителі закритого міста, підлеглого безпосередньо Москві, в майбутнє дивилися впевнено - статус Севастополя, як бази Чорноморського флоту, давав на це всі підстави. І коли розпався Союз, але база залишилася, місто теж дихав спокійно. Більше 80% жителів так чи інакше були пов'язані з флотом - хто служив, що працював на судноремонтних та інших підприємствах. Але коли замаячив реальний термін: мовляв, до 2017-го, а далі живіть, як хочете, і ніяких вам більше військових баз, виникло питання - а далі що?

Начебто було вирішено потихеньку перетворювати Севастополь в курортне місто - як це, наприклад, сталося з портово-промисловим Бердянському . Однак Харківські угоди, які продовжили перебування в місті Чорноморського флоту ще на 50 років, змусили мене задати голові Севастопольської міської державної адміністрації Володимиру Яцубі резонне питання - а який, зараз, власне, вектор розвитку міста? Чи не розслабить влада і населення усвідомлення того, що флот буде, а значить - і турбуватися особливо нічого.

- Володимире Григоровичу, так як тепер таки буде розвиватися Севастополь, на що робитиме ставку?

- Я не згоден з таким підходом - або туризм, або - військово-морська база. Так, життя Севастополя нерозривно пов'язана з інфраструктурою Чорноморського флоту, але питання - в якому руслі розвиватися, пов'язаний не з цим, а з географічними особливостями міста. Саме вони, в першу чергу, повинні визначати розвиток. Головний вектор - це бухти. Перевалочний пункт для вантажів. Зараз, наприклад, близько двох мільйонів тонн експортованого з України зерна йде через Севастополь, ввечері вийти на сімферопольську трасу - фури йдуть нескінченним потоком. У наших найближчих планах - збільшити перевалку зерна в два рази.

Другий вектор - це судноремонт. Відновлення, розвиток судноремонтних підприємств, які, зараз, м'яко кажучи, знаходяться не в кращому положенні. До речі, це один з головних питань, які просила врахувати російська сторона під час підписання Харківських угод.

А третє - це розвиток яхтингу. Спортивного, туристичного, бізнес-яхтингу. Як у Монако, у Туреччині. Таких умов для яхтингу, як у Севастополі, немає ніде в світі, в Севастополі - тридцять сім закритих бухт! У радянські часи у нас була величезна школа підготовки молодих яхтсменів, і її ще можна відновити. Стоянка яхт - це ціла індустрія, якщо говорити про туризм - то це найдорожчий турбізнес. І він зараз, на жаль, обходить Севастополь. Розвиток яхтингу - це велика програма. Але нам потрібні не гроші, а підтримка. Головне - вирішити питання з прикордонною службою та митницею, щоб спростити процедури, щоб до нас приходили іноземці, залишали тут гроші, і поверталися знову і знову.

- А що власне звичайний туризм, не пов'язаний з яхтингом? Віце-прем'єр-міністр України - міністр інфраструктури Борис Колесніков неодноразово заявляв, що розвитку західного узбережжя Криму буде приділятися особлива увага, з Севастополя передбачається зробити щось на зразок української Анталії. Але які тут пляжі? Суцільні бухти. Щоб нормально скупатися, треба більше години кудись їхати.

- Говорячи про розвиток західного узбережжя, Борис Колесніков в тому числі має на увазі і Північну сторону Севастополя. Там дійсно можна реалізувати проект "української Анталії". І дуже важливо, що там же, на північній стороні, знаходиться аеропорт Бельбек, який отримав статус державного. Вже зараз аеропорт обслуговує десятки рейсів щодня. Бельбек, звичайно, потрібно розвивати, вирішувати питання інженерних мереж, подачі води. На щастя, вирішена проблема доріг - поруч окружна, траса на Форос і Ялту. Вже виділено 25 мільйонів гривень на проектування терміналу. Я з оптимізмом дивлюся на розвиток аеропорту - у нас, завдяки Євро-2012, такі темпи будівництва авіаційної інфраструктури! І після завершення реконструкції аеропортів у містах, що приймають чемпіонат, ці люди, які отримали великий досвід, що набили, так сказати, руку, прийдуть в Бельбек. До речі, від Ялти простіше і швидше буде дістатися аеропорту Севастополя, ніж Сімферополя, враховуючи, що в другому випадку треба подолати перевал.

- Особливий статус Севастополя - пережиток радянського минулого, не резонно чи позбутися цього рудимента? Що взагалі дає місту особливий статус?

- Це дає можливість вирішувати всі виникаючі питання безпосередньо з Києвом. У тому числі, бюджетні питання. А сорок відсотків бюджету міста - це дотації з центру. Поки Севастополь не стане економічно самодостатнім, ініціювати зміни до Конституції, змінювати його статус - недалекоглядно.

- Колишня влада досить сильно давила на Севастополь в мовному плані, місцеві жителі скаржилися мало не на насильницьку українізацію. Як тепер йдуть справи з українським питанням?

Видно, що питання Володимиру Яцубі не подобається. Він хмуриться, і питає:

- А ви знаєте, скільки в Севастополі українських шкіл?

- Не знаю, чесно, - зам'явся я. Питання дійсно поставив у глухий кут.

- Треба було підготуватися! Одна. Школа-інтернат № 7. І там навчається 70 дітей. Люди самі обирають, в яких школах вчитися їх дітям. Для порівняння - у нас є школа № 8, школа Міністерства оборони Російської Федерації. Там навчається близько 600 чоловік, причому 40% школярів - громадяни України. Але взагалі, в Севастополі 73 школи, всюди викладається українська мова. Серед севастопольських школярів щорічно є переможці Міжнародного конкурсу української мови імені Петра Яцика. За знанню державної мови та літератури, за результатами зовнішнього незалежного оцінювання, ми стабільно у першій п'ятірці серед регіонів України. Так що самі думайте, чи є у нас горезвісний "українське питання", чи ні.

- Володимире Григоровичу, я все-таки готувався до інтерв'ю, вивчав вашу біографію, і ось мучить питання: після такого послужного списку, стількох високих посад - і призначення в Севастополь. Це ..., - я заминає, намагаючись коректно доформуліровать питання, уникаючи фраз типу "почесне заслання" та інше.

Володимир Яцуба второпати і мудро посміхається:

- Щастя. Це щастя. Севастополь - це ... Загалом, без слів. Я вийшов з того віку, коли потрібні погони, я не займав напевно тільки три посади в державі. Найвищих. І зараз я працюю в задоволення.