Не так страшно СОТ? ..

15 квітня на "Обозревателе" відбулося обговорення на тему: "У скільки обійдеться Україні вступ до СОТ?"

Пропонуємо вашій увазі його фрагменти, головним героєм якого став директор Інституту економічних досліджень і політичних консультацій Ігор Бураковський.

Читач: Що особисто я, як громадянин, отримаю від приєднання до СОТ?

Ігор Бураковський : Прямо - нічого. СОТ - це не банк і не благодійна організація, але якщо Ви працюєте, наприклад, на підприємстві, яке експортує продукцію, то членство в СОТ допоможе посилити його позиції на світовому ринку. А це - Ваша зайнятість і зарплата. За умовами приєднання до СОТ, на український ринок прийдуть філії іноземних банків і страхових компаній, а це - конкуренція за клієнта, тобто за Вас, нові стандарти обслуговування.

Розширення імпорту - це можливості споживача знайти більш різноманітні товари за прийнятними цінами.

Читач: СОТ нібито надає ряд пільг для країн, що розвиваються. Тому питання: зараховує чи СОТ Україна до країнам? Якщо так, які пільги нас чекають?

Ігор Бураковський : В принципі, питання про статус України (країна, що розвивається чи ні) обговорювалося на початку переговорів, проте офіційно такий статус за Україною не був закріплений. Що стосується умов приєднання, то вони, на мою думку, абсолютно адекватні нинішньому етапу соціально-економічного розвитку країни.

Читач: Наприкінці 2006 року Янукович заявляв, що Україна вступить до СОТ в січні 2007 року. Чому цього не сталося?

Ігор Бураковський : Проблема полягала в тому, що Україна не змогла досить швидко підписати так звані двосторонні протоколи про доступ на ринки товарів і послуг з усіма країнами-членами Робочої групи. Це було пов'язано як зі складністю самих переговорів, так і з відсутністю наполегливості з боку уряду. Але заради справедливості потрібно відзначити, що саме уряд Януковича провів через парламент досить важливі закони, без яких переговори про вступ до СОТ просто б зупинилися.

Читач: Як вступ до СОТ позначиться на вартості автомобілів? я чув, що в СОТ існують обмеження щодо ввезення б / у автомобілів, а значить, ввозити стануть в основному нові, які набагато дорожчі авто з пробігом.

Ігор Бураковський : В цілому імпортні тарифи будуть істотно знижені - до 5% в 2013 році для різних видів транспортних засобів. У СОТ не існує обмежень по ввозу б / у автомобілів. Навпаки, Україна повинна буде лібералізувати ввезення таких автомобілів, як умова членства в СОТ. Наскільки мені відомо, сьогодні ринок б / у автомобілів України вже привернув увагу цілого ряду іноземних фірм (наприклад, з Угорщини), які спеціалізуються саме на продажі ненових транспортних засобів.

Мені здається, що набагато більшу роль в ціні автомобіля після вступу до СОТ буде грати плата за реєстрацію. Якщо говорити в цілому, то проблема б / у автомобілів - це, з одного боку, бажання споживачів придбати дешевий автомобіль, з іншого боку - питання екологічної безпеки та утилізації б / у автомобілів після використання.

Враховуючи високий попит на автомобілі в Україні, навряд чи варто очікувати зниження цін на цей товар.

Повну версію веб-конференції читайте тут

Читайте також:

СОТ несе Україні суцільний позитив

Скоро чекайте відеосюжети за результатами прес-конференції Ігоря Бураковського на "Обозревателе"