Бензин в Україні продовжує дорожчати: чи є привід для паніки

Ціни на всю паливну лінійку на автозаправних станціях України продовжують демонструвати зростання . Так, протягом 23-24 листопада в мережах великих операторів вартість бензину А-95 підскочила до максимальних в Україні 29,99 грн / л.

У чому причини такого подорожчання, розбирався "Обозреватель".

Хоч і автомобілістам зростання цін на 50 копійок за добу кидається в очі, експерти ж запевняють: нічого протиприродного в подібному зростанні немає.

Читайте: На АЗС під Києвом напала банда іноземців: поліція повідомила деталі

"Це не є якимось окремим явищем, оскільки ціни росли майже на всіх АЗС і досить послідовно", - розповів "Обозревателю" експерт з питань енергетики, директор спеціальних проектів науково-технічного центру "Психея" Геннадій Рябцев.

Причому якщо зіставити динаміку подорожчання бензину на автозаправках, зазвичай оператори дуже люблять піднімати ціни саме на 50 копійок, каже експерт.

По суті, нинішнє зростання продиктоване двома факторами, від яких в силу специфіки українського паливного ринку дуже залежить ціна на АЗС. Перший, який найбільш позначився на останньому скачку паливних цінників, - вартість нафтопродуктів на зовнішньому ринку, що задає ціну у трейдерів на кордоні.

Останні чотири тижні в світі дорожчала нафту, пояснює аналітик консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко. На європейському ринку, зокрема, було подорожчання нафтопродуктів - на бензин і на ДТ.

"І ось ці показники вже відображаються в Україні - як в оптовій ціні, так і в роздробі. Тому ціни на АЗС пішли вгору", - пояснив Сіренко.

Те, що нинішнє подорожчання палива викликане зростанням вартості нафтопродуктів у постачальників на кордоні, констатує і Рябцев.

Читайте: З огляду на імпортозалежність: з'явився прогноз за подорожчанням бензину в Україні

Чому українські автозаправки такі чутливі до тенденцій ззовні? Справа в тому, що Україна і українські оператори вкрай залежні від імпортного палива. Ми імпортуємо приблизно 80% всіх нафтопродуктів. Якщо взяти марку А-95 (майже 82% - імпорт), то 60% - з Білорусі, також завозять з Литви, Польщі, Угорщини, Греції та Румунії.

"Подорожчання нафтопродуктів у постачальників на кордоні за останні 30 днів по бензину склало 8,5%. Якщо взяти дані за останні 7 днів - це 1,5%. З ДП зростання було трохи менше, за 30 днів - більше 4%. І понад 1% за останні 7 днів ", - повідомив Рябцев.

Відповідно, коли ціни ростуть на кордоні, то і оператори-імпортери змушені реагувати на такі тенденції. Говорячи про АЗС, за останні 30 днів бензин марки А-95 подорожчав в ціні на 4%, уточнив експерт.

А ось на кордоні, де нам перепродують нафтопродукти з Білорусі, Польщі чи Литви, ціни ростуть через спекуляції на світовому нафтовому ринку.

"Наприклад, арешт принців в Саудівській Аравії або обіцянку країн-членів ОПЕК істотно скоротити видобуток нафти", - наводить приклад Рябцев.

Більш того, на ринку має місце якась інерція в зростанні нафтопродуктів на кордоні і цінників на паливо в українських АЗС. Експерти навіть вивели наочну пропорцію.

"8% подорожчання ціни на бензин на кордоні дорівнює зростанню на 80 копійок в АЗС через два тижні. Кожен 1% зростання цін на кордоні - це плюс 10 копійок на ціннику в роздробі через два тижні", - роз'яснює Рябцев.

Рефлексивність цін на автозаправках відбувається через два тижні, оскільки саме протягом такого проміжку часу паливо доставляється на автозаправки.

Читайте: Калька з автогазу? Чому зростають ціни на бензин

При цьому, зазначає Рябцев, існує хибна думка, що оператори-імпортери не реагують на зниження цін на паливо від постачальників.

"Це не так. Ринок реагує на зниження, але конкуренція в роздрібному сегменті така, що зростання відображається на цінових стендах АЗС, а зниження - на збільшенні знижок і акцій, які надаються лояльним, постійним клієнтам. Компанії зараз конкурують програмами лояльності", - коментує експерт.

Тобто у тих автомобілістів, у яких є карти лояльності, дисконтні карти, карти постійних клієнтів від тієї чи іншої мережі автозаправок, є реальна можливість економії.

"Коли є можливість знизити ціну, мережі продають бензин на 2-3 грн дешевше для власників таких карт, ніж це відображено на стенді на заправці", - додав Геннадій Рябцев.

Другою визначальною складовою ціни бензину на АЗС є курс гривні.

Так як партії палива закуповуються в валюті, будь-які коливання курсу української нацвалюти впливають на його ціну.

"Кожні 10 копійок девальвації гривні (до долара) рівні +6 копійок до вартості літра бензину в АЗС через 2 тижні", - розповів Рябцев.

На переконання операторів ринку, уточнив аналітик UPECO Сіренко, гривня не демонструє таку стабільність по відношенню до долара і євро, яка повинна була бути. У зв'язку з чим авансом закладають в ціну в роздробі можливі коливання і валютні ризики.

Але через відсутність будь-якого різкого ослаблення гривні, валютний аспект не є вирішальним на сьогодні.

Проте, експерти не беруться робити прогнози про те, що чекати від вартості бензину на автозаправках в найближчій перспективі. Знову ж - виходячи з невизначеності за двома ціноутворюючим факторів.

"Щодо цін на паливо на кордоні, тут немає підстав говорити про подальше значне подорожчання. А ось що стосується гривні - спрогнозувати щось вельми складно, так як в бюджеті гривня закладена до кінця цього року на рівні 27,2. Якщо вона продовжить ослаблення , то і роздрібні ціни на АЗС можуть продовжити зростання ", - резюмував Геннадій Рябцев.