В ЄС почали масово продавати старі авто: що буде з цінами в Україні

В Європі зафіксували різку поляризацію ринку вживаних автомобілів: деякі моделі бензинових та дизельних авто втратили до 10% ціни, але вартість електрокарів, навпаки, впевнено зростає. Водночас в Україні ситуація протилежна

Як повідомляє "Мінфін", масова відмова від вживаних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння пов'язана із кризою довкола Ормузької протоки.

Чому європейці позбуваються авто

У липні ціновий індекс AUTO1, що базується на понад 6 млн транзакцій, впав до 138,7. Це що означає щомісячне зниження на 1,3%, а порівняно з липнем минулого року – на 2,3%.

За словами аналітиків та власників європейських автохаусів, головним тригером змін стало загострення на Близькому Сході та спричинена ним паливна криза. Дороге пальне змусило водіїв масово пересідати на електромобілі.

Європейці виставляють бензинові та дизельні авто на продаж і йдуть до автосалонів по нові "електрички" (особливо китайських брендів за вигідними кредитами). Зростання пропозиції та спад попиту змусили продавців активно торгуватися – деякі моделі з ДВЗ втратили в ціні від 7% до 10%.

Внаслідок цього попит на електромобілі (BEV) у ЄС з виріс на третину. Лише за червень вживані "електрички" в опті подорожчали на 5,4%, а з початку року – на рекордні 18,5%.

Експерти прогнозують, що до кінця 2026 року світові продажі електрокарів сягнуть 23 млн одиниць (третина від усіх реалізованих авто). Це означає, що ринок і надалі поповнюватиметься вживаними авто з ДВЗ, а ціни на них продовжуватимуть знижуватися.

Що це означає для України

Оскільки з Європи до України щомісяця йдуть великі обсяги імпорту, теоретично українські водії також можуть розраховувати на дешевші авто. За даними перегоничів, вибір машин у Німеччині помітно зріс, а торгуватися стало значно простіше, наприклад:

• BMW 1-ї серії (2016 року) зараз можна купити за 13 000 євро (на 1000 євро дешевше, ніж навесні).
• Ford Fiesta (10-річний) подешевшав щонайменше на 500 євро – до 4 500 євро. На українському ринку такі авто реалізують за $7500-8000.

Але експерти застерігають, що остаточний цінник в Україні залежить не лише від опту в ЄС, а й від внутрішнього попиту. Якщо попит серед українців залишатиметься високим, "європейський дисконт" може просто перекочувати до кишень посередників.

Цікаво, що, за даними Інституту досліджень авторинку, українці не поспішають повторювати європейські тренди: у червні частка дизельних авто у внутрішніх продажах зросла на 3,9%, тоді як реалізація електрокарів, навпаки, впала на 1%.

Як повідомляв OBOZ.UA, за першу половину 2026 року українці придбали 26,3 тис. ввезених з-за кордону вживаних легкових автомобілів віком до 5 років. Найпопулярнішою моделлю став NISSAN Rogue – таких авто протягом січня-червня було придбано 1380 одиниць.

Тільки перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!