УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

США запровадили санкції проти кораблів, які возили нафту з Росії: ось що з ними сталося

США ввели санкції щодо конкретних суден, які використовувалися для допомоги Росії

За останній місяць США ввели санкції проти п'яти суден, які, порушуючи санкції, перевозили російську нафту. Вони допомагали Кремлю продавати сировину дорожче за встановлену "Великою сімкою" та союзниками цінову стелю в $60. Тепер усі вони намагаються знайти наступний пункт призначення. Деякі "застрягли" у міжнародних водах прямо з вантажем на борту.

Такі дані отримало агентство Bloomberg. Ідеться про одне турецьке судно та ще чотири кораблі, безпосередньо пов'язані з РФ через держкомпанію "Совкомфлот".

1. NS Century (пов'язаний із РФ)

Корабель до введення санкцій постійно курсував між Росією та Індією. Санкції наздогнали його біля південного узбережжя Шрі-Ланки, де судно дрейфує й понині, не встигнувши навіть розвантажитися. Генеральний директорат судноплавства Індії вже заявив, що чекає на інструкції від уряду щодо того, чи буде NS Century дозволено вивантажити товар.

NS Century біля берегів Шрі-Ланки

2. Yasa Golden Bosphorus (Туреччина)

На момент введення санкцій США судно було в оренді в енергетичного гіганта Exxon Mobil. Наголошується, що ця компанія не мала стосунку до рейсів корабля в обхід санкцій, тому Yasa Golden Bosphorus дозволили вивантажити канадську нафту в Х'юстоні (США). Проте з того часу корабель так і не покинув Мексиканську затоку.

Yasa Golden Bosphorus не став на новий курс

3-4. Ligovsky Prospect та Kazan (обидва – Росія)

Ці танкери пришвартувалися у китайських портах. Ligovsky Prospect розташований у порту Гонконга, де може проходити техобслуговування. Судно Kazan було виявлено неподалік Шанхая, ймовірно, на ремонтній верфі. Куди подівся вантаж – невідомо.

Російські судна у Китаї

5. SCF Primorye (Росія)

Востаннє корабель виходив на зв'язок наприкінці жовтня, коли проти нього й запровадили санкції США. Судно на той момент стояло на якорі неподалік арктичного порту Мурманськ із середини жовтня. Тепер він або перемістився в російських водах без ввімкнення навігаційної системи, або залишився на тому ж місці.

SCF Primorye на півночі Росії

Цей досвід демонструє, що санкції США проти конкретних кораблів можуть бути дієвим методом боротьби з обходом санкції. Адже кількість нафтових танкерів не нескінченна, а підсанкційні судна побоюються приймати навіть "дружні" Росії країни – аби самим не потрапити під санкції США. Головна проблема полягає в тому, що процес впровадження таких обмежувальних заходів довгий і складний, він потребує серйозної доказової бази щодо використання того чи іншого танкера.

Як повідомляв OBOZ.UA, обхід нафтових санкцій залишається серйозним викликом для союзників України. Російські нафтопродукти в обхід обмежень можуть потрапляти навіть у ланцюжок поставок Міністерства оборони США.

Загалом Міністерство фінансів США підозрює 100 суден у порушенні західних санкцій щодо російської нафти. Повідомлення з попередженнями отримали компанії з управління суднами приблизно у 30 країнах світу.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!