Відео дня
Понад 700 тисяч підсанкційних барелів нафти прибуло до Китаю: російський танкер обійшов обмеження
Вантаж російської нафти від "Роснефть", що перебуває під санкціями США, дістався берегів Китаю після тривалої подорожі. Маршрут включав перевалку біля Індії та коротку зупинку поблизу Південної Кореї. Зазначається, що американські обмеження змушують експортерів шукати складні маршрути, щоб уникнути посиленого нагляду.
Про це пише Bloomberg. Згідно даних відстеження суден, танкер Fortis, що перевозив близько 700 тисяч барелів сирої нафти, у вівторок став на якір біля порту Жичжао на східному узбережжі Китаю.
Більшість імпортних терміналів цього порту перебувають у "чорному списку" США через торгівлю іранською нафтою, що ускладнює прямі постачання. 11-тижнева подорож вантажу "Роснефти" демонструє невизначеність, яку створили американські санкції для експорту російської нафти.
Власники та оператори суден прагнуть мінімізувати ризики, пов’язані з посиленим наглядом з боку Вашингтона, тому маршрут був особливо складним і включав кілька проміжних перевалок. Наразі невідомо, чи буде розвантажено танкер у Жичжао, оскільки власник і менеджер судна не надали коментарів для Bloomberg.
Вантаж розпочав свою подорож на іншому танкері Ailana, який наприкінці вересня отримав близько 720 тисяч барелів із російського танкера в Усть-Лузі на Балтійському морі. Далі Ailana пройшов через Середземне море, Суецький канал і прибув до Мумбаї, де зупинився майже на два тижні. Після цього вантаж був перевантажений на Fortis у відкритому морі.
Планований маршрут Fortis спершу пролягав до порту Кочі в Індії, потім змінився на китайський Нінбо, а далі на порт Йосу в Південній Кореї. За даними Kpler, частина вантажу була перевантажена на інший танкер під час цих проміжних зупинок. Зазвичай транспортування сирої нафти з російських західних портів до Китаю триває близько двох місяців, проте ця партія провела майже на місяць більше, перш ніж досягти потенційного місця розвантаження.
Як відзначає Bloomberg, американські санкції проти "Роснефти" та ПАТ "Лукойл", запроваджені у жовтні, кардинально змінили політику Заходу щодо російського енергетичного експорту. Якщо раніше обмеження торкалися лише ціноутворення, щоб стримати доходи Кремля, тепер санкції безпосередньо впливають на ланцюги поставок і змушують операторів суден використовувати складні маршрути та проміжні перевалки.
Власник і менеджер Fortis не відповіли на запити про коментарі. Контакти менеджера Ailana, азербайджанської компанії, також відсутні, а звернення до власника судна залишилися без відповіді.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, після початку повномасштабної війни в Україні європейські країни запровадили численні санкції проти Росії. Однак паралельно з цим країни Європи продовжили економічне співробітництво з країною-агресором.
Лише перевірена інформація у нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!