УкраїнськаУКР
русскийРУС

"Не час пити каву й чай на заправках": українські АЗС змінять режим роботи через російські атаки

3 хвилини
2,3 т.
Наслідки ракетного удару в місті Ізюм
Google Subscribe

Будьте першими у курсі головного — підпишіться на Новини на OBOZ.UA у Google

Підписатися

В Україні поки відмовились від ідеї пересувних АЗС через ризики продажу неякісного пального та проблеми з податковим контролем, тоді як стаціонарні заправки можуть скоротити графік і прибрати частину сервісів у небезпечних регіонах. Українців закликають рідше відвідувати АЗС і проводити там якомога менше часу, адже через російські атаки вже постраждали до 200 об'єктів паливної інфраструктури.

Про це розповів директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн. За його словами, питання мобільних заправних станцій обговорювали на тлі значних пошкоджень традиційної інфраструктури продажу пального.

Однак,уряд вирішив поки не рухатися в цьому напрямку. Однією з причин стали ризики для якості пального та контролю за його реалізацією.

"Не час зараз пити каву/чай на АЗС. Новий час потребує також дисципліни й планування від споживачів. Чим менше разів і чим менше часу ви будете перебувати на АЗС, тим краще", – пояснив експерт.

Чому Кабмін не підтримав пересувні АЗС

За словами Куюна, дозвіл на масову роботу мобільних заправок може створити додаткові проблеми на паливному ринку. Експерт звернув увагу на досвід Росії, де послаблення контролю за реалізацією пального, за його оцінкою, призвело до поширення неякісного продукту.

Ще одним важливим питанням залишається сплата податків. Запуск великої кількості пересувних точок продажу пального може ускладнити контроль за обігом нафтопродуктів та негативно вплинути на податкові надходження.

Саме тому ідею мобільних АЗС наразі вирішили відкласти. Водночас це не означає, що паливний ринок продовжить працювати у звичному для українських водіїв режимі.

АЗС можуть скоротити графік роботи

Представники українських мереж автозаправних комплексів запевнили уряд, що продовжуватимуть працювати та забезпечувати водіїв пальним. Проте компаніям доведеться адаптуватися до нової безпекової ситуації.

Зокрема, на окремих АЗС можуть скоротити години роботи. Найбільш помітні зміни очікуються у небезпечних регіонах, де існує підвищена загроза російських ударів.

Крім того, на таких заправках можуть тимчасово відмовитися від частини звичних сервісів. Йдеться, зокрема, про кафе та інші послуги, через які клієнти проводять на території АЗК більше часу.

Куюн закликав водіїв змінити звичний сценарій відвідування заправок. За його словами, зараз не час затримуватися на АЗС за кавою чи чаєм. В умовах постійної загрози ударів споживачам варто заздалегідь планувати заправку автомобіля, рідше відвідувати АЗС та проводити на їхній території якомога менше часу.

Росія атакує не лише АЗС, а й бензовози

Окремою проблемою для паливного ринку стала доставка нафтопродуктів. За словами експерта, російські війська фактично розпочали полювання на бензовози, що створює додаткові ризики для логістики. Навіть за наявності запасів пального його необхідно безпечно доставляти до заправних станцій.

Пошкодження транспорту та загроза нових атак можуть ускладнювати постачання в окремі регіони. За оцінками Куюна, російські удари вже пошкодили до 200 об'єктів інфраструктури, пов'язаної з продажем пального. Втрат зазнали фактично всі великі мережі.

На тлі системних атак дедалі актуальнішим стає питання захисту запасів нафтопродуктів. Одним із можливих рішеньКуюн називає розвиток підземної інфраструктури для зберігання пального. За його словами, певні кроки в цьому напрямку вже робить держава, а приватний бізнес також почав активніше розглядати відповідні проєкти.

Проте навіть підземні сховища не гарантують абсолютного захисту. Великі об'єкти, де можуть зберігатися десятки тисяч тонн нафтопродуктів, потенційно залишатимуться цілями для російських атак. Саме тому майбутня система зберігання пального має враховувати не лише фізичний захист об'єктів, а й розосередження запасів та стабільність логістики.

Як повідомляв OBOZ.UA раніше, дефіцит бензину вже фіксують щонайменше у 78 із 83 регіонів Росії, а також на тимчасово окупованих територіях України, тоді як за рік пальне в РФ подорожчало майже на 20%. Експерти пов'язують нестачу пального з українськими ударами по НПЗ і паливній логістиці.

Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!