Сніг зійшов разом з асфальтом: в Україні стартував весняний ремонт доріг, але є нюанс
В Україні розпочався весняний ремонт доріг, стан яких залишає бажати кращого після танення снігу. Водночас капітального ремонту вже точно не буде – йдеться лише про забезпечення "базової безпеки" для транспорту, визнали в уряді. Завершити роботи хочуть до 1 червня.
Про старт робіт повідомила прем'єр-міністерка України Юлія Свириденко 4 березня. Заяву було опублікована після наради з віцепрем'єр-міністром із відновлення Олексієм Кулебою та головою Держагентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергієм Сухомлином.
"Уже розпочато ямкові ремонти дорожнього покриття на міжнародних і національних трасах, зокрема в прифронтових регіонах. Йдеться не про капітальні роботи, а про базову безпеку та проїзність", – констатувала глава уряду.
Вона уточнила, що за результатами наради на ремонти доріг держзначення і доріг у прифронтових регіонах вирішили виділити додаткові 3 млрд грн. Кошти візьмуть із резервного фонду держбюджету.
Дороги в Україні після зимових морозів і снігу перебувають у гнітючому стані. Наприклад, Одеська траса викликала жах у водіїв, багато з яких буквально втрачали там колеса, а Житомирська траса на Київщині місцями перетворилася на суцільну яму.
Водночас через війну 2026 року в державному бюджеті не передбачено коштів на капітальний ремонт доріг. Фінансування утримання трас загалом становить лише 10-15% від мінімальної потреби, підрахували в Агентстві відновлення.
Із 12,6 млрд грн, сумарно закладених на дороги, лише 8,6 млрд грн підуть на поточний ремонт, що не розв'язує проблему системного зносу дорожньої мережі. Саме тому, незважаючи на кількість ям, ремонтуватимуть тільки дороги загального користування і тільки у форматі поточних робіт, без капітальної реконструкції. При цьому варто враховувати, що окремі магістралі, наприклад, траса М-06 Київ – Чоп, не проходили капітального ремонту з 2012 року.
Держава вже зобов'язала підрядників відновити 80 автомобільних доріг після зимового періоду. Майже 20 компаній уже отримали офіційні вимоги усунути пошкодження на ділянках, які перебувають у межах гарантійних зобов'язань.
Свириденко вже визнавала, що в умовах війни держава не має ресурсів для повноцінного оновлення дорожньої мережі. Руйнування інфраструктури, навантаження на бюджет і пріоритет оборонних видатків змушують концентруватися на мінімально необхідних роботах, наголошувала глава уряду.
Як повідомляв OBOZ.UA, вартість пошкоджених ямами коліс можна відшкодувати, якщо завчасно оформити страховку. Є й "екстремальний" варіант – "відбити" витрати через суд.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA і в Viber. Не ведіться на фейки!