Відео дня
Дефіцит солі позаду: де тепер Україна бере незамінний продукт
У першому півріччі 2025 року імпорт солі в Україну впав на 45,88%, а витрати – майже на 50%. Натомість держава поступово відновлює власний видобуток. Теребля вже працює, а Долина готується до запуску, щоб повністю покрити внутрішній попит після втрати "Артемсолі", що спричинила дефіцит продукту.
Про це пише "Інтерфакс" з посиланням на статистику Державної митної служби (ДМС). Держава активізує розробку власних родовищ, щоб повністю забезпечити себе як технічною, так і харчовою сіллю.
У січні-червні 2025 року в Україну було ввезено 211,7 тис. тонн солі – це на 45,88% менше, ніж за аналогічний період 2024 року (391,2 тис. тонн). Витрати на імпорт також скоротилися майже наполовину, з $52,2 млн до $26,9 млн. Найбільшими постачальниками залишаються Єгипет (46,1%), Туреччина (17,6%) і Румунія (13,4%). У грошовому вимірі саме Єгипет лідирує з $12,4 млн.
Чому Україна втратила самозабезпечення сіллю
До 2022 року основним виробником солі в Україні була "Артемсіль" – найбільше підприємство з видобутку кам’яної солі в Європі. Але з квітня 2022 року, після окупації Соледара, завод припинив роботу, і Україна перетворилася з експортера на нетто-імпортера солі.
З полиць магазинів зникла звична кам’яна сіль, її замінила морська імпортна продукція, не завжди придатна для традиційного консервування. Україна змушена була навіть закуповувати технічну сіль в африканських країнах, а її вартість сягала 2,5 тис. грн за тонну – майже вдвічі дорожче за довоєнні ціни.
Відновлення видобутку: Теребля та Долина
У серпні 2023 року розпочав роботу солевидобувний об’єкт на Тереблянському родовищі в Закарпатті. Очільник ОВА Віктор Микита заявив, що регіон зможе повністю забезпечити країну сіллю – щорічна потреба становить 400 тис. тонн.
Паралельно розробляється Долинське родовище в Івано-Франківській області. Йдеться про повноцінний проєкт солевиварювального заводу, підготовкою якого займається НДІ "Ніохім". Враховується екологія, транспортування, потужності та інфраструктура. Зокрема, є домовленості з "Укрзалізницею" щодо нової колії для транспортування солі.
Закарпатська сіль уже продається, але ціна на неї – 3 тис. грн за тонну, яка вища за африканську. Проте чиновники наголошують,що її якість значно краща, і ринок готовий платити більше за якісний український продукт.
Єдиною проблемою залишається логістика, адже якщо транспортування відбуватиметься вантажівками, це може зруйнувати місцеві траси. Саме тому ключовим є будівництво залізничної гілки.
Як повідомляв OBOZ.UA раніше, Росія ризикує втратити значну частину врожаїв зернових, кукурудзи та соняшнику, які традиційно є одними з найприбутковіших для аграріїв. Причиною кризи стала посуха в Ростовській області та Краснодарському краї РФ – найбільших аграрних регіонах країни-агресорки.
Лише перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!