Відео дня
Аграрії та промисловці попередили владу про негативні наслідки збільшення тарифів на залізничні перевезення
Підвищення залізничних тарифів зашкодить економічному відновленню: аграрії та промисловці України
Аграрії та промисловці застерегли владу від збільшення тарифів на залізничні перевезення: це зашкодить економічному зростанню
В макропрогнозі уряду на наступний рік передбачено зростання української економіки на 5%. Але досягнення цього показника багато в чому буде залежати не тільки від перебігу воєнних дій, а й економічної політики уряду, у тому числі тієї, що стосується тарифів державних монополій.
Про це йдеться у дослідженні на сайті Мінпром.
"Слід звернути увагу на позитивні кроки уряду та парламенту, які сприяли зростанню економіки. Минулого року набрав чинності закон про локалізацію, якій дозволив збільшити виробництво на низці українських підприємств, а уряд почав надавати гранти на розвиток переробних підприємств",– вказує видання.
Однією з найбільших перешкод для української промисловості з початку широкомасштабного вторгнення стали проблеми з логістикою, підкреслюється у матеріалі – зокрема, через блокування портів, через які Україна експортувала 70% власної продукції. Цього року справи пішли краще: вдалося практично зняти морську блокаду з портів Великої Одеси, і зараз цим коридором можна транспортувати не тільки аграрну продукцію. Також покращилось і залізничне сполучення на західних переходах.
"Водночас, залізничні тарифи минулого року зросли на рекордні 70%, але сприятлива зовнішня кон’юнктура допомогла частково нівелювати зростання вартості перевезень. Сьогодні значна кількість українських підприємств вже наростили обсяги виробництва, але подальше збільшення тарифів може значно пригальмувати розвиток", – підкреслили у Мінпромі.
Наразі і промисловці, і аграрії, опитані виданням, вказують: подальше зростання залізничних тарифів напряму призведе до ще більшого здорожчання української продукції, і як наслідок – стимулюватиме світову спільноту відмовлятись від українських товарів, що спричинить падіння обсягів виробництва в Україні.
В Українській зерновій асоціації теж підкреслюють, що аграрії цього року фактично продовжують працювати в збиток: втрати у сільському господарстві через зменшення виробництва, блокаду портів та здорожчання виробничих факторів перевищують 25 млрд дол. Підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення та здорожчання вартості використання вагонів заведе аграріїв у ще більші збитки, і вони скоротять посівні площі під урожай 2024 року.
"В умовах, коли експорт зернових та олійних є одним із основних джерел валютних надходжень до країни, скорочення посівних площ під цими культурами автоматично означає падіння експорту і валютної виручки, а відтак – до падіння вантажних перевезень "Укрзалізниці" та її доходів. Таким чином, зростання тарифів призведе до негативного результату для самої Укрзалізниці", – заявили в УЗА.
Представники українського бізнесу підкреслюють: "Укрзалізниця" отримує допомогу як від держави, так і від західних партнерів. Лише цього року пряме бюджетне фінансування залізниці становитиме 5 млрд грн., а ще на 6 млрд грн уряд надає державні гарантії за кредитами, які компанія залучає у міжнародних фінансових організацій. А у українській промисловості немає можливостей залучати кошти для фінансування своєї діяльності.