"Укрзалізниця" як монополіст нав'язує бізнесу свої умови, – експерт

Тиск "Укрзалізниці" на бізнес для підписання ним дискримінаційного договору про вантажоперевезення неприйнятний, введення документа в дію необхідно відкласти. Про це заявила президентка Асоціації "Укрвідтранс", в яку входять оператори вантажних залізничних перевезень, Наталія Петриченко.

"Укрзалізниця" в цьому випадку вчиняє справді як монополіст, нав'язуючи умови бізнесу, які абсолютно не потрібні. Договір дійсно не доопрацьований, договір потребує суттєвого доопрацювання, бо окремі його положення суперечать чинним на залізничних адміністраціях правилами статуту залізниць. І це категорично не сприймає бізнес", – сказала вона.

На її думку, набуття чинності договору необхідно відкласти і доопрацювати його положення з урахуванням правок, які пропонують учасники ринку.

"В жодному разі не має бути так, як чинить "Укрзалізниця". Зустрічі проведені не були, редагування може якісь були поодинокі, несуттєві. А основні правки для бізнесу, дуже важливі, залишилися без зміни. Тому тільки спільна робота з доопрацювання договору. Тим більше що зараз у кожного підприємства-контрагента є укладений договір з "Укрзалізницею". Тож у чому поспіх? У чому така необхідність? Тим більше в період пандемії, економічного повсюдного спаду настільки суттєво змінити умови гри", – наголосила Петриченко.

Нагадаємо, раніше компанія "Укрметалургпром" заявила про тиск "Укрзалізниці" на вантажовідправників із метою змусити їх погодитися на укладення з 1 липня нового дискримінаційного договору з УЗ про організацію вантажоперевезень. У компанії нагадали, що в "Укрзалізниці" формально поставилися до рекомендацій Антимонопольного комітету з доопрацювання нової редакції договору з урахуванням зауважень учасників ринку і більшість спірних питань, на які вказували перевізники, залишилися без змін. А також закликали заборонити введення в дію нового договору з 1 липня і продовжити термін дії нинішнього до завершення доопрацювання його нової редакції.