Розслідування: Пілот Фредерік Валентич. Викрадений НЛО

7,5 т.
Розслідування: Пілот Фредерік Валентич. Викрадений НЛО

Пілот Фредерік Валентич (Frederick Valentich).

Для Фредеріка Валентіч, молодого двадцятирічного пілота малої авіації з 150-ти годинним льотним стажем, тренувальний політ проходив у звичайному штатному режимі ..

Вилетів наш горе пілот з Аеропорту Мураббин, Мельбурна, на Острів Кінг, розташований приблизно на півдорозі між австралійським материком і самої північної точкою о-ва Тасманія в Протоці Басса 21 жовтня 1978 рівно о 18 годині 19 хвилин.

Видимість була прекрасна, а вітер був сприятливий. А настрій у пілота, я думаю, було таке ж, як і метеоумови. Фредерік був за штурвалом за одним з найбільш масових літаків в історії малої авіації 182-L Cessna позивний (Дельта Сьєрра Джульєтт) з одним двигуном і пропелером як у Карлосона, коротше приблизно ось такий:

Щоб не було нудно, а ні як ти подумав мій дорогий читачу - мовляв з міркувань безпеки і бла бла .. Фредерік спілкувався по радіозв'язку з персоналом, обслуговуючим політ, труїв байки, анекдоти описував краси проносяться мимо, ну і всяке таке. Вообщем, як звичайно, що там роблять диспетчери і пілоти між собою. ;-) А в деяких певних контрольних пунктах він банально повинен був підтверджувати своє місце розташування в Єдиний Мельбурнський Диспетчерський Центр. О 19.00 він успішно дістався до мису Отвея і повідомив настільки радісна подія диспетчеру.

- Що ж трапилося далі, в той прекрасний австралійський вечір?

Запитаєш ти мене мій дорогий друг.

А було далі ось що ..

в 19:06 Фредерік Валентич, перестав обмінюватися радісними повідомленнями, а вперше звернувся до диспетчера Стіву Робі з питанням. - Що це за е%! @ # &! № * й в рот т № * ю ж а м @ # & ь ср% @ # & нь господня, у мене тут за бортом?!! Відразу подумає наш російський читач :-) І в якомусь сенсі, виявиться прав. Але все ж, насправді питання звучало трохи інакше. Валентич запросив інформацію про іншому літаку майже на його ж висоті, але був вкрай здивований відповіддю диспетчера про те, що ніякого відомого повітряного судна поруч з ним не повинно бути. Після, наш горе пілот став сперечатися з диспетчером, що мовляв як так, він же його бачить великий такий собі чи розумієш літак, та ще й підморгує йому чотирма, ніби як посадочними, вогниками. Правда, ще маленький аспект додав, бачить то він, його бачить, але визначити його тип ні як не може. Аж надто швидко рухається цей ваш літак. Після він мило поговорив з землею про можливу приналежність даного літака до військових, ну і на це диспетчеру нічого було відповісти. Буквально через кілька секунд наш молодий ас повідомляє Стіву Робі, що тепер повітряне судно наближається до нього зі сходу і додав, що по ходу справи пілот невизначеного літака навмисно грає з ним в якусь забавну гру, і взагалі всіляко діє на нерви. На це ж диспетчер Робі спокійно попросив, щоб Валентич знову підтвердив свою висоту і раз нездатний ідентифікувати тип літака, що маячить перед очима молодого пілота, спробувати описати його. Фредерік так само спокійно підтвердив свою висоту і почав виконувати завдання диспетчера за описом. І тут, як йдеться, нашого пілота "Фредеріка Остапа" понесло .. ;-) Він став уривчасто бурмотіти про те що літак має ніби як витягнуту форму, і що він мчить просто як божевільний, і через швидкість більш докладно описати проблематично. - Він переді мною прямо зараз, Мельбурн! Кричить вже наш Фредерік Після радіомовчання протягом приблизно тридцяти секунд, диспетчер так і не вникнувши в те, що відбувається, знову вимагає у молодого опису того, що відбувається. На що запитуємо відповідає: "Те що я зараз роблю - кружляю на місці, а він, засранець такий собі, кружляє наді мною. У взагалі у нього блискуча металева поверхня і світиться він зловісним зеленим світлом. " Після мовчання на двадцять вісім секунд, Фредерік повідомляє, що літак нарешті випав з уваги, і відразу від серця відлягло. А після ще чергового мовчання, що об'єкт знову РАПТОМ з'явився і тепер наближається до нього з півдня-заходу. Така незрозуміла катавасія триває ще кілька хвилин. Об'єкт то з'являється над ним то перед ним ...

Коротше, я думаю, стан пілота можна описати даної картинкою.

Ну а для справжніх інтелігентів сформовану ситуацію можна представити спільно з подивом диспетчера якось навіть так ;-)

Ну а далі наш дорогий Фредерік Валентич, сподіваюся ви так само встигли його полюбити за час цього малесенького розповіді, як і я, сказав останню фразу і ...

Власне.

Ну власне потім, після тієї самої його останньої фрази ..

Потім все.

Те є ЗОВСІМ все.

НИ ПІЛОТА, НИ ЛІТАКА

Тривога з порятунку пілота була дана в 19:12. Зусилля з пошуку тривали аж до 25 жовтня 1978 року. Навіть був знайдений слід палива. Правда, аналіз паливної плівки, знайденої на місці передбачуваної траси польоту показав, що це не авіаційне паливо, ну це й не дивно в цій протоці було багато курсують зовсім і невоздушних судів. По факту - багатоденні пошуки його літака і його самого ні до чого не привели. Сам літак даного класу хоч виготовлявся з металу, деякі деталі, такі як капот двигуна і крила, були зроблені зі скловолокна і термопластика .. І при цьому літак був обладнаний чотирма рятувальними жилетами і надзвичайних радіомаячки, і розроблений так, щоб залишитися на плаву протягом декількох хвилин ... Трохи забіжимо вперед. У роки, що пішли за цим випадком, один з параноїдальних і скептично налаштованих уфологоф зміг знайти і опитати багатьох людей, які подорожували або проживали в районі уздовж Великої Океанських Дороги, яка проходить на північ і південь через затоку Аполлона. Повідомлення були отримані від двадцяти свідків, які описували безладно переміщається зелене світло в небі в той же самий час того вечора, коли пролетів Валентич. Крім того, вдалося дізнатися про три первинних свідках, які пролили нове світло на цей випадок. Вони бачили і вогні маленького літака і дуже великий зелене світло, що рухався безпосередньо вище за нього. Причому перші свідчення є особливо істотними, оскільки більшість звітів про НЛО було зареєстровано до випуску в 1982 році розшифровок стенограми розмови пілота і диспетчера, в яких Валентич Згадував у об'єкту якраз наявність зеленого світла. Перший свідок, м. Кен Хансен (псевдонім), сказав дружині про те, що він і його дві племінниці тільки що бачили на шляху додому, але вона тільки посміялася. Наступного ранку він розповів своїм колегам, які повірили в спостереження літака, але скептично прореагували на великий зелений об'єкт, що летів вище за нього. Звичайно, в цей день, він, можливо, нічого не знав про опис Валентіч зеленого світла, що летить поруч з ним. Хансен вирішив не говорити на цю тему, щоб уникнути подальших насмішок. Роки потому, він обговорив своє спостереження з місцевим поліцейським, який пізніше згадував цю історію в розмові з Гвідо Валентіч, батьком зниклого пілота. Гвідо Валентич тоді ж розповів про це уфологу, який взяв інтерв'ю у Хансена і його двох племінниць. Обидві дівчинки повідали про тих же самих основних деталях, як і їх дядько.

Ось карта ймовірного курсу польоту, заснована в поєднанні з повідомленнями самого пілота про події, які він спостерігав у польоті і повідомленнями свідків. (Прим. Час на мапі вказано за Гринвічем)

На ній ясно видно, що після 19 годин 06 хвилин він полетів назад до материка або навмисно або помилково, перебуваючи в стані ейфорії від спостереження дивного об'єкта, якого він бачив летять біля свого літака. А може бути навіть так "Ну його нахуй цей острів Кінг я хочу додому і взагалі мені страшно! .." Більш докладно про дослідженнях, зазначених пов'язаних з передбачуваному курсом польоту можете прочитати тут англійською мовою.

Тепер те, що стосується розслідування інциденту. Поговоримо про висуваються версіях пояснюють дані подія з урахуванням здорової логіки. Ну почну, як мені здалося, з забавного: 1. Передбачається, що Фредерік Валентич був з якихось причин дезорієнтованим і летів шкереберть. І те, що він бачив, якби це мало місце, було б вогнями його власного літака, відображеними у воді. Тоді-то він і врізався у воду. Прямо зараз уявімо собі цього пілота, і як він мило спілкується з диспетчером в такому положення ;-) По суті дане припущення моментально було відкинуто, тому-що дана модель літака такі кульбіти виконувати не може. 2. Фредерік Валентич здійснив своє зникнення чи самогубства. Мені більше, звичайно, версія з самогубством подобається. Вона прямо для справжніх скептиків. Насправді вечір видався на рідкість мерзенним. Наш Фредерік давно подумував про це, в депресивному стан сів у літак і полетів. По дорозі вигадав зловісну історію, про зелений НЛО, щоб надалі люди по всьому світу сралі кривавими цеглою, і задавалися питанням що ж насправді з ним сталося, і не в якому разі не дізналися правду а жалюгідному пілоті самогубцю. Якщо ж це була все таки інсценування зникнення, то теж, я прям бачу як він зараз сидить де-небудь і насміхається на такими як я, гадина така собі а ... Правда все одно незрозуміло, якщо прийняти цю версію за істину, куди він примудрився заховати літак і самого себе. 3. Найправдоподібніша, правда, теж має питання з точки зору офіційної версії. Її висловлювали не один раз. Наприклад: У 2000 році приватне дослідження інциденту дійшло висновку, що Валентич став дезорієнтований і при цьому випробував проблеми з двигуном літака і радіо-проблеми, які змусили його врізатися в море .. Ось так все просто ЗМУСИЛИ врізатися в МОРЕ .. Літак же з тілом не знайшли тому що всі знесло течією протоки Басса. А на радіопереговори все покладемо дружно: людям властиво помилятися, божеволіти, бачити галюцинації, бути латентними шизофрениками і ну і так далі за списком ... А ось австралійські влади не стали придумувати яку- або версію. В офіційному документі Австралійського Транспортного Департаменту написано: "причина зникнення літака не була встановлена", а що стосується долі пілота "імовірно фатальна". Мене до речі кажучи саме тому і зацікавив цей випадок, тому-то не часто зустрінеш передбачуваний .. Майже реальний випадок "абдукції" з дійсними фактами на руках. До речі про факти вистачить мусолити туди сюди. перед тільки до фактів. І тільки до них.

Ось розшифровка радіопереговорів

Надалі

DSJ FS - пілот Фредерік Валентич

FS DSJ - диспечер Стів Робі 19:06:14 DSJ FS Мельбурн, це - Дельта Сьєрра Джульєт. Чи є якісь відомі пересування нижче п'яти тисяч? 19:06:23 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. - Ніяких відомих польотів 19:06:26 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт. Мені бачиться великий літак нижче п'яти тисяч 19:06:46 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. - Який тип літака? 19:06:50 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт. - Я не можу розгледіти, у нього чотири яскравих вогню, і всі вони виглядають як посадочні. 19:07:04 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. [Це підтвердження пілотові, що "земля його почула"] 19:07:32 DSJ FS Мельбурн, це Дельта Сьєрра Джульєт. Літак щойно пролетів наді мною принаймні на тисячу футів вище. 19:07:43 FS DSJ Прийнято, Дельта Сьєрра Джульєт, а це великий літак? 19:07:47 DSJ FS ... Незрозуміло, враховуючи швидкість з якою він рухається .., А ніяких військових літаків немає поблизу? 19:07:57 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. Відомих мені літаків по близькості немає .. 19:08:18 DSJ FS Мельбурн ... він наближається до мене зі сходу. 19:08:28 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. 19:08:42 DSJ FS / / Відкритий мікрофон протягом двох секунд / / 19:08:49 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт. Мені здається, що він грає в свого роду гру. Він пролетів наді мною два-три рази на швидкостях, які я не можу визначити. 19:09:02 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт - Вас зрозумів. Який ваш дійсний ешелон? 19:09:06 DSJ FS Мій ешелон - чотири з половиною тисячі, чотири, п'ять, нуль, нуль. 19:09:11 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт ... І підтвердіть - Ви не можете ідентифікувати літак. 19:09:14 DSJ FS Підтверджую. 19:09:18 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт - Вас зрозумів ... залишайтеся на зв'язку. 19:09:28 DSJ FS Мельбурн Дельта Сьєрра Джульєт. Мельбурн, це не літак! Це - / / відкритий мікрофон протягом двох секунд / / 19:09:46 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт - Мельбурн. Ви можете описати ... - літак? 19:09:52 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт ... Коли він пролітає повз мене, у нього витягнута форма / / відкритий мікрофон протягом трьох секунд! / / Я не можу нічого сказати крім того , що у нього така швидкість, і що .. / / відкритий мікрофон протягом трьох секунд / /. Він переді мною прямо зараз, Мельбурн! 19:10:07 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт - Вас зрозумів. І наскільки великий об'єкт? 19:10:20 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт - Мельбурн. Мені здається він завис в повітрі. Що я роблю прямо зараз, це рухаюся по колу, а об'єкт також рухається по колу тільки вищий за мене ... Він має зелене світло, і металевий корпус. Він весь виблискує зовні! 19:10:43 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. 19:10:48 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт / / відкритий мікрофон протягом 5 секунд / /. Він щойно зник. 19:10:57 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. 19:11:03 DSJ FS Мельбурн, ви не знаєте, що це за об'єкт? Можливо він таки військовий? 19:11:08 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. Підтвердіть, що ... літак щойно зник. 19:11:14 DSJ FS Підтверджую. 19:11:17 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. Літак все ще з Вами? 19:11:23 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт ... Він - ах ... Нор ... / / відкритий мікрофон протягом двох секунд / / (тепер) наближається з південного заходу. 19: 11:37 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт 19:11:52 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт - двигун, нерівно працює на малих обертах. - Я набрав двадцять три, двадцять чотири ... і він кашляє. 19:12:04 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт - Вас зрозумів. Які ваші наміри? 19:12:09 DSJ FS Мої наміри, ах ... летіти на острів Кінг. - Ах, Мельбурн, цей дивний літак знову завис наді мною / / відкритий мікрофон протягом двох секунд / /, він завис і це - не літак. 19:12:22 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт. 19:12:28 DSJ FS Дельта Сьєрра Джульєт - Мельбурн / / відкритий мікрофон протягом 17 секунд / /. 19:12:49 FS DSJ Дельта Сьєрра Джульєт, Мельбурн речі кажучи, крім бесіди між пілотом і диспетчером в самому кінці відкритого мікрофона було зареєстровані сімнадцять секунд непоясненого шуму, описаного як "металевий, вібруючий звук," Лента бесіди записана на магнітні носії, що закінчуються цим шумом, ніколи не була оприлюднена. Тільки дослідники і батьки Валентіч чули запису передачі. Дослідники Пол Норман і Джон В. Очеттл отримали повну копію оригінальних голосових стрічок від Офіційних Представників розслідують цю справу, а також пізніше і від батька пілота для аналізу. Вони проаналізували копію в Королівському Мельбурнському Технологічному інституті, а інша копія була відправлена ??в Сполучені Штати для аналізу доктором Річардом Ф. Хейнс, колишнім дослідником з НАСА-Ames і професором Психології в Університеті Сан-Хосе. Хейнс описав звуки як "Тридцять шість окремих сплесків з чіткими постійними початковими і кінцевими імпульсами, що відділяють їх один від одного," і додав "не було яких або помітних закономірностей за частотою і часу". Значення цих звуків, якщо такі взагалі є, залишилися невизначеними.

А да .. зовсім забув для невіруючих, що сумніваються і параноїків як я, ось офіційні документи, звіт міністерство транспорту Австралії і розшифровка радіо переговорів, дотичного цього випадку.

Раз

Два

Три

Примушує задуматися чи не так? =)

У 2008 році на національному австралійському радіо ABC в рамках передачі "Radio Eye", яка нині вже закрита, була надана запис переговори диспетчера з пілотом. Я спеціально вирізав всі коментарі ведучих і залишив тільки уривки розмови пілота і диспетчера. До запису, звичайно, є претензії, щодо її достовірності, бо офіційно позиція звучить, як я вже говорив вище, так - запис досі існує на магнітних носіях, але не була оприлюднена для широкого загалу. Вірити, не вірити в реальність записи вирішувати вам, але після останній фрази "IT'S NOT AN AIRCRAFT .." стає дейсвительно жутквато.

У 1978 році, подрузі Фредеріка, Ронде Раштон, було шістнадцять. Вона мала приєднатися до нього на ранній рейс ввечері вздовж вікторіанського узбережжя, ну а далі на острів Кінг, але затрималася на роботі і не змогла додзвонитися до нього ..

Гуїдо Валентич, батько пілота, сказав, що "Сподівається, що його син все ще живий і був узятий на борт НЛО, а не зазнав краху у водах протоки ". Мати ж Фредеріка сказала, що вона ніколи не буде продавати будинок і змінювати номер телефону, в надії, що Фредерік рано чи пізно вступить з ними в контакт.

Через багато років у 1998 році той самий диспетчер Стів Робі, остання людина, якому вдалося поговорити з Фредеріком, поставив на свої власні заощадження меморіальну табличку на честь зниклого пілота. Люди знали особисто двадцятирічного хлопця здійснюють регулярні паломництва до маяка мису Отвей, де був встановлений міні меморіал ...

У будь-якому випадку, щоб з ним насправді не сталося, давайте просто разом згадай про те, що був колись у далекому предалекой році молодий пілот Фредірік Валентич.

John Murphy - The Last Message