Метро: як украсти мільярд?

Про дивно дорогих, чи не золотих лавочках у харківському метро знають усі. Однак мало хто знає про інших справах, пов'язаних з самим "Швидко и ЗРУЧНИЙ видом транспорту". Зокрема, нікому не відомо про схему покупки ста вагонів для метрополітену київського. На нових цих вагонах красуються слогани типу "Гідною столиці - гідні вагони" і "Кияни вдячні мерії за три нові станції". Кияни були б ще більше вдячні і мерії, і уряду в цілому, якби дізналися - яким чином, і за які кошти придбана "обновка". Як відомо, комунальне підприємство "Київський метрополітен", зареєстроване 10.03.2009, знаходиться в приватній власності, і керує даним підприємством Петро Володимирович Мірошников. Поки жителям і гостям столиці розповідають казки про те, що підвищення ціни проїзду - вимушений захід, мета якої - привести вартість жетонів до нікому "обгрунтованого тарифу", КП "Київський метрополітен" за сприяння керівництва найцинічнішим чином "приватизує" сотні мільйонів гривень. 16 Липень 2009 підприємство ТОВ "Укррослізинг" було визнано переможцем конкурсних торгів, замовлених "Київським метрополітеном" на придбання вагонів у кількості ста штук. Загальна вартість операції складає 1 мільярд 400 мільйонів гривень. ТОВ "Укррослізинг" вагони не виробляє. Більш того, фірма ця нічим не примітна, і не мала на момент перемоги в конкурсі репутації. Причому - взагалі ніякої репутації, бо створено підприємство було ... за три тижні до проведення конкурсу. У Печерській районній адміністрації дане ТОВ було зареєстровано 25.06.2009 року. Вид діяльності - оптова торгівля, керівник - Черніков Андрій Сергійович. Засновником компанії, на яку поклали відповідальність за купівлю вагонів вартістю в півтора мільярда, є компанія "Імпофірм консалтинг Лімітед", розташована на острові Кіпр, по вулиці Стасина, 1. Кіпрська компанія з'явилася в той же день, як і її український сателіт. Як тільки з'явилася, так і заснувала ТОВ "Укррослізинг". А через двадцять днів така удача - довірили вагони в київський метрополітен купувати. У 2010 році ТОВ "Укррослізинг" перерахувала 465 млн 60 тис. грн. на рахунок компанії ТОВ "Фірма Буенор". Дане підприємство створене 10.07.2008 року в місті Донецьку, і виробництвом вагонів воно також не займається. Та там, по суті, і виробляти вагони нікому - в ТОВ трудиться 6 чоловік. Засновником, так само як і директором, в "Фірмі Буенор" числиться якийсь Сергій Олександрович Зорькін, донеччанин 1980 року народження. Отримавши майже півмільярда гривень, компанія молодого мешканця Донецька перерахувала 241 873 000 гривень далі - в ТОВ "Мервін". На цій фірмі працює 15 співробітників, і рочків так за сто вони могли б теоретично призвести вагонів 10, а то і 11. Але потрібно ж не десять, а сто! Гроші-то пішли, треба обновку метрополітену дати, і озлобленим підвищенням проїзду киянам показати - ось, мовляв, дивіться, як ми оновлюємося за ваші кровні! ТОВ "Мервін" зареєстровано в Києві 3 грудня 2008 року, засновником даного підприємства є новозеландська фірма "Алтерон Лімітед ". Директором київської фірми "Мервін" числиться хтось Борис Срібний, який проживає чомусь в Броварах, а займається фірма ... оптовою торгівлею пальним. Цікаво - яке відношення має солярка або бензин до метро? Прямо, анекдот якийсь. І ось, нарешті, кошти, виділені на купівлю вагонів, зробивши запаморочливу подорож по рахунках невідомих компаній, були перераховані на завод у Литві. Сума злегка "всохла", і литовські вагонобудівники отримали 204 млн. За ці кошти київському метрополітену був проданий 51 вагон. На кінцевому етапі все пройшло чесно, без відкатів і завищень. Та й як інакше, адже відпускна ціна вагона із ЗАТ "Казамета" (Литва) становить 500 тисяч доларів - то пак 4 мільйони гривень. Виникає питання - куди поділися двісті мільйонів гривень, перераховані на рахунок компанії "Фірма Буенор"? Все дуже просто - 120 мільйонів пішли з рахунків компанії на рахунок ТОВ "Ласкаво Світ", донецьку фірму зі штатом з шести осіб, засновником якої є ... молодий донеччанин Сергій Зорькін, засновник ТОВ "Фірма Буенор"! 44 мільйони були відправлені на рахунок донецької фірмочки ТОВ "Виндекс". На "ВІНДЕКС" працює 6 чоловік, і засновником там, звичайно ж, все той же Сергій Зорькін. Ще 33 мільйони пішли на ТОВ "Донтехнокорм" - сіамського близнюка перерахованих вище фірм - все ті ж 6 співробітників, і все той же засновник. Три фірми, всмоктати суму в 200 мільйонів гривень, ріднить між собою крім однакового штату і одного засновника, ще дещо -що - всі вони розташовані за однією адресою - місто Донецьк, вулиця Куйбишева, 96. Є вражаючий аспект, що поєднує дані контори зовсім вже безапеляційно - всі вони перерахували надійшли на рахунок гроші далі - на рахунки підприємств, яких ... не існує в природі. Те є, рахунки є, але за рахунками - пустушки. ІПН 368879905642, ІПН 364348748117 - під цими номерами компаній просто немає. Таким чином, протяжний від нестачі коштів КП "Київський метрополітен" придбав вагони за ціною в 9 мільйонів гривень кожен, тоді як Литва продає їх по 4 мільйони. Громадяни, які задумали та здійснили дану "угоду", можна сказати, "заробили" в цілому 262 975 000 гривень. Ціна того, що на сьогоднішній день перевозить пасажирів, які платять 2 гривні за жетон, ціна того, що розписано оптимістичними слоганами про вдячних киянах, була завищена більш ніж у два рази від фактичної. Наводить на невеселі роздуми географічне розташування фірм, за допомогою яких виводилися гроші. Невже до жахливого злодійству півтора мільярдів гривень причетні ті, хто з таким натхненням взялися боротися з корупцією, що дісталася в спадок від попередньої влади? Втім, робити висновки рано - почекаємо збудження хоч ОДНОГО кримінальної справи за фактом крадіжки 263 мільйонів, вилучених у громадян, які користуються найшвидшим і зручним видом міського транспорту ...