Українці масово позбуваються цих авто: їхнє місце на звалищі

В Україні спостерігається тенденція до активного очищення автопарку від транспортних засобів, чий експлуатаційний термін давно підійшов до кінця. Власники дедалі частіше зважуються на зняття з обліку та утилізування автівок, які роками не виїжджали на дороги.

Переважна більшість ліквідованих транспортних одиниць була виготовлена ще в минулому столітті й наразі становить небезпеку для екології та безпеки руху. Фахівці Інституту досліджень авторинку зазначають, що цей процес є закономірним етапом оновлення внутрішнього ринку та відмови від неефективного радянського і пострадянського спадку.

Яких авто позбуваються українці

Протягом перших трьох місяців 2026 року офіційне вибракування через сервісні центри МВС пройшли 4 669 легковиків, середній вік яких склав 28 років.

Найбільш масово українці позбуваються класичних радянських моделей, серед яких першу сходинку посів колись популярний ВАЗ-2106 (списано 263 одиниці).

Одразу за ним у списку утилізації йдуть ВАЗ-2107 та колишній бестселер українських доріг Daewoo Lanos. Поява останнього серед аутсайдерів красномовно свідчить про завершення цілої епохи доступних автомобілів початку 2000-х років.

Також до п'ятірки за кількістю відправлених на звалище увійшли легендарна "копійка" ВАЗ-2101 та хетчбек ВАЗ-2109, а найстарішим ліквідованим екземпляром виявився раритетний ГАЗ-М-20 "Побєда" 1954 року випуску.

Ситуація з вантажівками та автобусами

Схожі процеси відбуваються і в секторі комерційного та пасажирського транспорту, де за квартал було списано 1 138 вантажних машин та десятки автобусів середнім віком 29 років. У категорії вантажівок першість утримує "Газель" (102 одиниці), яка разом із середньотоннажними радянськими машинами ГАЗ-53 та ЗІЛ-130 стрімко втрачає позиції перед сучасними й ощадливими фургонами.

Серед пасажирського транспорту ліквідатори найчастіше утилізували старі моделі ПАЗ-3205, пасажирські модифікації "Газелей" та застарілі капотні автобуси КАвЗ-3270, які вже давно не відповідають базовим нормам комфорту.

Економічні причини очищення авторинку

Головним чинником масового списання експерти називають абсолютне фізичне зношення деталей та агрегатів, через що машини стають непридатними для їзди задовго до документального оформлення утилізації. Суттєве здорожчання пального робить використання ненажерливих старих двигунів фінансовим тягарем для бюджету. Додатковим стимулом стають коливання цін на ринку вторинної сировини, які змушують власників діяти рішучіше.

Експерти пояснюють таку поведінку водіїв наступним чином:

"Коли бензин і дизель дорожчають, утримувати старі, ненажерливі машини стає просто невигідно. Старий двигун, що жере 15–20 літрів на сотню, швидко перетворюється зі "спогаду" на тягар для гаманця – і тоді рішення про утилізацію приймається набагато швидше".

OBOZ.UA пропонує дізнатися про 5 авто, які вважаються найнадійнішими у доступному сегменті.  

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.