Створено перший в світ повністю автономний електробус: йому навіть не потрібна зарядка

Канадські інженери створили унікальний електричний автобус, призначений для туристичних експедицій льодовиковими територіями. Цей транспортний засіб здатен функціонувати повністю автономно в умовах суцільної відсутності електромереж та зарядних станцій.

Головною особливістю машини стала комбінація надпотужного акумулятора, високоефективної системи рекуперації та сонячних панелей. Новий електробус працюватиме в Національному парку Джаспер, демонструючи майбутнє екологічного туризму без шкідливих викидів, повідомляє PiataAuto.

Електробус працює без електрики

Туристичні поїздки безпосередньо по крижаному покриву вимагають від техніки особливої витривалості та конструктивних рішень. Досі для таких завдань використовувалися переважно важкі дизельні машини, як-от спеціалізовані вантажівки чи чотиривісні автобуси на шарнірно-зчленованих шасі.

Канадська туроператорська компанія Pursuit, яка експлуатує парк дизельних машин у регіоні Альберта, вирішила зробити крок у бік екологічності. Для реалізації задуму залучили фахівців з Noble Northern, які спеціалізуються на переобладнанні транспорту на електротягу та інтеграції фотоелектричних систем.

Інженерні рішення та конструктивні особливості

За основу майбутнього електробуса взяли перероблене шасі від дизельної вантажівки. Щоб забезпечити впевнений зачіп та рівномірно розподілити вагу на слизькій поверхні, застосували формулу повного приводу з подвійними колесами на обох осях.

Основою силової установки стали:

• Спеціалізована батарея: акумуляторний блок місткістю 528 кВт⋅год оснастили системою терморегуляції для роботи в умовах екстремального холоду та захисними екранами від механічних пошкоджень.
• Оптимізований кузов: для зниження маси та заощадження енергії під час підйому на круті схили кузов виготовили з полегшених матеріалів.

Автономність завдяки сонцю та рекуперації

Головним викликом для розробників стала відсутність будь-якої інфраструктури для підзарядки. Проблему вирішили шляхом комплексного використання природних ресурсів та законів фізики.

• Двосторонні сонячні панелі: на даху розмістили фотомодулі потужністю 6 кВт. Завдяки високому альбедо (віддзеркаленню світла від снігу та криги), система генерує близько 40 кВт⋅год електроенергії щодня.
• Ефективне гальмування: під час тривалих спусків з льодовика система рекуперації повертає понад 5 кВт⋅год енергії за одну поїздку.

Завдяки такому поєднанню, один повний заряд батареї забезпечує від 32 до 35 рейсів туди й назад, що відповідає 4–5 дням інтенсивної експлуатації.

Принципова відмова від пального

Після вичерпання основного заряду електробус потребує близько двох тижнів для повного самостійного відновлення енергії виключно від сонця. Творці проєкту свідомо відмовилися від використання мобільних дизель-генераторів для прискорення цього процесу.

Навіть з урахуванням періодичних пауз на підзарядку, машина повністю виконує своє головне завдання – дарує туристам можливість досліджувати дику природу без завдання їй шкоди.

OBOZ.UA пропонує рейтинг китайських авто, які викликають довіру у досвідчених автоекспертів.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.