Стали розчаруванням: 2 люксових авто, які не варті уваги

Люксовий автомобіль має давати більше, ніж просто дорогий салон і потужний двигун. Покупці очікують особливого комфорту, тиші, відчуття статусу, продуманих деталей, за які не шкода платити велику суму.

Але навіть у преміальному сегменті трапляються моделі, які формально мають усе необхідне, проте не залишають сильного враження. Саме до таких неоднозначних люксових авто експерти віднесли Mercedes EQS SUV та Audi Q7/Q8.

Mercedes EQS SUV

Mercedes EQS SUV мав би бути одним із найпереконливіших електричних люксових SUV на ринку. У нього велика батарея, два електромотори, повний привід, висока потужність і достатній рівень тиші.

До плюсів моделі відносять плавний хід і загалом непогану якість. EQS SUV їде м’яко, салон у нього просторий і світлий, а електрична силова установка працює тихо й рівно. Саме такі риси зазвичай добре пасують люксовому автомобілю.

Однак проблема в тому, що цього виявляється недостатньо. Попри технічність і комфорт, Mercedes EQS SUV не дає того особливого відчуття, яке чекають від справжнього дорогого авто.

Одна з головних претензій до моделі – кермо. Його називають неприродно легким, через що водій гірше відчуває зв’язок з автомобілем. Для великого розкішного SUV це не завжди критично, але в такому ціновому сегменті очікується більше точності й впевненості.

Ще один мінус – гальма. Вони можуть здаватися надто різкими або "чіпкими", що погіршує плавність руху. А саме плавність є однією з ключових речей для люксового автомобіля.

Окреме питання – третій ряд сидінь. Формально він додає практичності, але водночас сильно зменшує багажник. Якщо обрати опційний третій ряд, об’єм багажного відділення може скоротитися до дуже скромних 210 літрів. Для великого SUV це дивно, особливо якщо покупець розраховує на справжню універсальність.

Автомобіль комфортний, технологічний і достатньо швидкий. Проте за свої гроші він не здається настільки особливим, як мав би.

Яку версію Mercedes EQS SUV обрати

Лінійка EQS SUV стартує з версії 450, а на вершині розташовується Maybach 680. Проте найкращим балансом між потужністю, комфортом і оснащенням називають версію 580 у комплектації Business Class. Саме вона пропонує хороший рівень продуктивності й водночас робить акцент на комфорті пасажирів. У такій версії доступні розкішніші сидіння та кращі розважальні можливості.

Втім, навіть правильна комплектація не змінює головної претензії: Mercedes EQS SUV залишається автомобілем, який більше вражає характеристиками, ніж емоціями.

Audi Q7/Q8

Audi Q7 та Q8 – ще один приклад люксового SUV, який має багато сильних сторін, але не всіх переконує. Особливо цікаво, що ці моделі технічно близькі до Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus і вже знятого з виробництва Volkswagen Touareg. Здавалося б, така спорідненість має працювати на користь Audi. Проте Q7 і Q8 часто отримують більше критики, ніж можна було б очікувати.

Головний плюс цих моделей – салон. Інтер’єр виконаний у типовому стилі Audi: сучасний, комфортний і якісний. Так, комусь може не подобатися велика кількість екранів, особливо порівняно зі старішими автомобілями з більшою кількістю фізичних кнопок. Але загалом салон Q7/Q8 справляє сильне враження.

Одну з головних претензій пов’язують із відчуттями від їзди. На комфорт сильно впливає конкретна версія. Правильна підвіска й розмір коліс можуть суттєво змінити враження від автомобіля. Не всі комплектації мають електромеханічну активну стабілізацію кренів, а великі колеса можуть зробити їзду жорсткішою. Через це одні водії критикують плавність ходу, тоді як інші не бачать у цьому великої проблеми.

Ще одна претензія – відчуття перевантаженості. Складається враження, що під час створення великого SUV Audi просто додавала все більше й більше функцій, технологій і маси. У результаті автомобіль має багато приємних рис, але не завжди здається цілісним.

Яку версію Audi Q7/Q8 обрати

Серед великої кількості версій найцікавішим варіантом називають Audi Q8 з плагін-гібридною силовою установкою TFSIe 55. Така модель поєднує 3-літровий V6, електромотор, батарею на 22 кВт·год, восьмиступеневу автоматичну коробку передач і повний привід.

Сумарна потужність становить 389 к.с., а розгін до 100 км/год займає приблизно 4,6 секунди. Для великого SUV це дуже хороші показники. Водночас маса автомобіля сягає близько 2490 кг, і саме ця важкість частково пояснює, чому машина не завжди здається легкою та живою. Бажана комплектація Vorsprung має багате оснащення, але коштує дуже дорого. Тому покупцю варто уважно зважити, чи справді додаткові опції виправдовують ціну.

Раніше OBOZ.UA розповідав, які авто випустить Hyundai у 2026 році.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.