Відео дня
Як контр-адмірал за яхтами ганявся
Скромні патрульні катери губляться серед борознять Дніпро більш дорогих і габаритних приватних судів.
Водні інспектора говорять, що зараз в Україні понад 100 тисяч маломірних прогулянкових суден для відпочинку. Багато хто з них не зареєстровані в судновому реєстрі, а капітани ряду судів не мають прав і ліцензій на їх експлуатацію. До того ж левова частка катерів пересувається з порушенням правил судноплавства.
При цьому найдорожчі яхти, вартість яких перевищує 250 тисяч доларів, зареєстровані в інших державах (Гібралтарі, Кіпрі), і ніяких платежів і зборів за перебування в Україні вони не платять. Власникам не вигідно ставити свої судна на облік в нашій країні. Адже розмитнення та інші витрати підвищують вартість престижного плавзасоби в півтора-два рази.
Більшість порушень на воді такі ж, як на дорогах: перевищення швидкості, водіння судів без відповідних ліцензій. Такий висновок зробили керівники Держфлотінспекції України після тригодинного рейду по київській акваторії Дніпра.
Інспекторам доводиться наполегливо домагатися зупинки проходить катери, пасажири якого просто не помічають правоохоронців на двох невеликих і недорогих патрульних катерах. Після зупинки та перевірки першого-ліпшого судна виявилося, що у капітана немає при собі жодного документа. "Ні посвідчення особи, нічого ... одні труси", - жартома, сказав начальник Головної державної річкової інспекції з безпеки судноплавства Валерій Сушко. Під час перевірки повз судів проносяться водні мотоцикли.
Представники Держінспекції зітхають, що от, мовляв, теж порушники: в районі Києва швидкість на воді обмежена 15 кілометрами на годину. Але гідроцикли Держфлотінспекції не по зубах, оскільки їх не наздогнати навіть на імпортних катерах.
Інспектора нарікають, що до них ставляться з деякою зневагою. Занадто ліберальні закони щодо захисту прав громадян і маленькі штрафи (від 17 до 51 гривні). "Добре, що зараз на катері представники ЗМІ, а так просто посилають інспектора, і все", - говорить Сушко. Як посилають водну інспекцію, журналісти через півгодини почули самі.
Патрульні катери спробували зупинити моторну яхту VIP-класу, (вартістю більше мільйона євро) під назвою "Назар". Судно, на кормі якого розвивався новозеландський прапор, попросили зупинитися і надати документи. У відповідь на адресу начальника Держфлотінспекції, контр-адмірала Олександра Щипцова, який очолював патрульний рейд, посипалися погрози про його звільнення і образи. Потім вийшов капітан і все ж пред'явив документи.
На одного контролера - тисячі судів
Місяць тому зарплата інспектора Держфлотінспекції України зросла з 750 до 1250 гривень. Українські води зараз інспектують 90 контролерів. При цьому кількість маломірних суден в Україні вже перевищила 100 тисяч. Тобто на одного інспектора припадає по тисячі різних човнів, катерів, яхт. Щороку кількість човнів маломірних суден збільшується на 10 тисяч. Великих транспортних - на 1500-2000.
Ряд порушень на воді пов'язаний з організацією стоянок для яхт і катерів. Багато бази не мають необхідних документів, не виконують норми техніки безпеки, а пришвартовані судна ніде не реєструються. База "Хвиля", розташована трохи вище Московського мосту, зустрічала інспекцію непривітно. Журналістів на причал не пустили, знімати заборонили. Закони, згідно з якими берегова зона Дніпра є місцем загальнодоступного користування, охорону "Хвилі" не цікавили.
Реєстраційні документи інспекторам не пред'явили. Через начальника охорони бази представникам судноплавної інспекції пообіцяли принести документи на наступний ранок прямо в офіс. Документів так і не дочекалися.
У Держфлотінспекції стверджують, що якщо протягом дня сьогодні документів не буде, базу оштрафують на 400 гривень. Якщо ж штраф не буде сплачено протягом двох тижнів, нею займеться прокуратура. Як вдалося з'ясувати "Делу", "Хвиля" належить депутату від БЮТ Миколі Лук'янюк.
У капітана корабля, причалених у бази "Хвиля", також були далеко не всі документи. Були відсутні копії ліцензії на перевезення пасажирів та атестації самого капітана. Але йому пощастило - інспекторам стало шкода весільну процесію, яка як раз піднімалася на борт.
Гулянка на даху рубки
На зворотній дорозі капітан досить старого і вже непривабливого корабля під красивою назвою "Ассоль" також виявився без документів. На його борту знаходилося близько 10 осіб, дзвеніли келихи. Гуляння йшло на самодельно збитому настилі на даху рубки. Інспектора між собою обговорювали невиравнівающійся крен "Ассоль" на один бік. Ряд порушень з боку капітана зіпсував свято пасажирам. Їм довелося терміново повертатися на базу.
Швидкість на Дніпрі перевищують практично всі, у кого є хоч трохи потужний мотор. Замначальника річкової інспекції з безпеки судноплавства Анатолій Шелемина каже, що цього року вже була одна трагедія. Крупний катер переїхав човен з рибалкою у Венеціанському протоці.
Загалом минулого року в українських водах зафіксовано близько 400 порушень, 80 з них сталися в Києві.